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CSK-IA翻轉(zhuǎn)架|鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試塊|京海興樂(lè)科技（北京）有限公司
CSK-1A試塊DB-H1、DB-H2試塊CS-1-5#試塊WGT-1試塊WGT-2試塊WGT-3試塊帶把階梯試塊三角試塊 GTS-60鋼軌試塊（長(zhǎng)度432mm）GTS-60加長(zhǎng)試塊（長(zhǎng)度1400mm）GTS-60C（長(zhǎng)度1800mm）焊縫探傷試塊GHT-1ab雙探頭試塊 GHT-5單探頭試塊鋼軌鋁熱焊焊縫檢測(cè)試塊YN-1（疑難缺陷焊縫試塊）DB-PZ20-2、DB-PZ20-4試塊TZS-R型車(chē)軸探傷試塊TS-1（TS-1W）試塊TS-2試塊
| （一）、工務(wù)探傷試塊 | |||||
| CSK-ⅠA | 塊 | ||||
| CSK-IA翻轉(zhuǎn)架 | 臺(tái) | ||||
| CSK-IA試塊支架 | 臺(tái) | ||||
| DB-H1 | 塊 | 9-φ3孔 | |||
| DB-H2 | 塊 | 6-φ4孔 | |||
| CS-1-5# | 塊 | φ2平底孔 聲程=200mm | |||
| WGT-1 | 塊 | ||||
| WGT-2 | 塊 | ||||
| WGT-3 | 塊 | TB/T 2340-2000 | |||
| 帶把階梯 | 塊 | TB/T 2340-2000 | |||
| 三角試塊CSL-Ⅱ、CSL-Ⅲ | 塊 | 全套2塊1320元 | |||
| GTS-60（內(nèi)、外） | 塊 | 短432mm，內(nèi)、外一對(duì)1900元。 | |||
| GTS-60（內(nèi)、外） | 塊 | 長(zhǎng)1400mm，內(nèi)、外一對(duì)3800元。 | |||
| GTS-60 | 塊 | 長(zhǎng)1800mm | |||
| 鋼軌焊縫試塊 | 塊 | 9孔 | |||
| TDS-1 | 塊 | TB/T 2494.2-94 | |||
| 鋼軌焊縫試塊GHT-1 | 塊 | TB/T 1632.1-2005標(biāo)準(zhǔn) | |||
| 鋼軌焊縫試塊GHT-2 | 塊 | ||||
| 鋼軌焊縫試塊GHT-3 | 塊 | ||||
| 鋼軌焊縫試塊GHT-4 | 塊 | ||||
| 鋼軌焊縫試塊GHT-1a、b | 塊 | TB/T 2658.21標(biāo)準(zhǔn) | |||
| 鋼軌焊縫試塊GHT-5 | 塊 | ||||
| 鋼軌GTS-60C試塊 | 塊 | ||||
| 疑難缺陷焊縫試塊YN-1 | 塊 | 試塊總長(zhǎng)460mm，加長(zhǎng)需訂做，費(fèi)用另計(jì) | |||
| YC搖枕、側(cè)架探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊 | 塊 | 鐵道貨車(chē)鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波 探傷技術(shù)條件 | |||
| （二）、車(chē)輛探傷試塊 | |||||
| TS-1 | 塊 | ||||
| TS-1W | 塊 | ||||
| CS-1-5# | 塊 | φ2平底孔 聲程=200mm | |||
| DB-H1 | 塊 | 9-φ3孔 | |||
| DB-H2 | 塊 | 6-φ4孔 | |||
| DB-PZ20-2 | 塊 | ||||
| DB-PZ20-4 | 塊 | ||||
| 車(chē)軸實(shí)物對(duì)比試塊 | 塊 | 按圖報(bào)價(jià) | 建議來(lái)料加工 | ||
| （三）、機(jī)務(wù)探傷試塊 | |||||
| 1、鐵道部運(yùn)輸局〔1998〕64號(hào)文 鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車(chē)輪輪輞超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊 | |||||
| LA-1 | 塊 | ||||
| LA-2 | 塊 | ||||
| 軸向探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊LG-1 | 塊 | ||||
| 超聲透聲性能檢查校準(zhǔn)試塊LG-2 | 塊 | ||||
| 徑向凸面探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊LG-3 | 塊 | 同LG-3'（電力機(jī)車(chē)） | |||
| 徑向凹面探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊LG-4 | 塊 | 同LG-4'（電力機(jī)車(chē)） | |||
| LG-5 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| LG-8 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| LG-9 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 2、鐵道部運(yùn)輸局〔2000〕335號(hào)文 輪箍不動(dòng)車(chē)超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊 | |||||
| LG-R 520 | 塊 | 內(nèi)燃機(jī)車(chē) | |||
| LG-R 600 | 塊 | 電力機(jī)車(chē) | |||
| 3、機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)軸超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊 TB/T1618-2001 ISO5948-1994 | |||||
| TS-1 | 塊 | ||||
| TS-1W | 塊 | ||||
| TS-2 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 4、鐵道車(chē)輪和輪箍超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊 TB/T 2995-2000、 ISO 5948-1994 | |||||
| ①、輪箍和車(chē)輪探傷整體試塊:（附錄A） | |||||
| 整體輾鋼車(chē)輪軸向探傷試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 整體輾鋼車(chē)輪徑向探傷試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 整體輾鋼車(chē)輪透聲探傷試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 整體輪箍軸向探傷試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 整體輪箍徑向探傷試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 整體輪箍透聲探傷試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| ②、輪箍探傷單體試塊:（附錄B） | |||||
| 軸向檢驗(yàn)對(duì)比試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 徑向檢驗(yàn)對(duì)比試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 透聲檢驗(yàn)對(duì)比試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| ③、車(chē)輪探傷單體試塊（附錄C） | |||||
| 軸向檢驗(yàn)對(duì)比試塊1#-3# | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 徑向檢驗(yàn)對(duì)比試塊5#-9# | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 透聲檢驗(yàn)對(duì)比試塊 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| ④、輪箍徑向凹面探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊(附錄D) | |||||
| 輪箍徑向凹面探測(cè)靈敏度校準(zhǔn)試塊 | 塊 | ||||
| ⑤、附錄E | |||||
| LG-6、LG-7 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| LG-9 | 塊 | 來(lái)料加工價(jià) | |||
| 5、機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)軸廠、段修超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)試塊 TB 2049-89 | |||||
| TZS-R | 塊 | 全套6塊4800元 R=60、70、80、90、100、110 | |||
| TZS-100J | 塊 | ||||
| （四）、鐵路鋼橋制造規(guī)范 TB 10212-98 | |||||
| 鐵路鋼橋制造柱孔標(biāo)準(zhǔn)試塊 | 塊 | φ1×2 | |||
| （五） 、鐵路輪轂實(shí)物試塊 | |||||
| 輪轂實(shí)物試塊 | 塊 | 按圖報(bào)價(jià) | 建議來(lái)料加工 | ||
| （六）、鐵路磁粉探傷試塊、試片 | |||||
| A型試片 | 套 | ||||
| C型試片 | 套 | ||||
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