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渦流探傷儀無損檢測(cè)技術(shù)是一種在不破壞受檢對(duì)象的前提下測(cè)定、評(píng)價(jià)物體內(nèi)部或表層物理和機(jī)械性能及各類缺陷和其他技術(shù)參數(shù)的綜合性檢測(cè)技術(shù)。其應(yīng)用范圍隨著科學(xué)與生產(chǎn)的發(fā)展日趨廣泛。
在汽車制造行業(yè)中渦流探傷儀無損檢測(cè)的應(yīng)用十分廣泛。許多汽車零部件，如制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤、軸頸、轉(zhuǎn)向節(jié)等關(guān)鍵的安全件，如果零部件表面出現(xiàn)細(xì)微裂紋，或者內(nèi)部有缺陷，在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下，裂紋會(huì)從外表逐漸向內(nèi)發(fā)展，或者由內(nèi)向外延伸，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。因此，上述零部件在生產(chǎn)制造過程中，必須經(jīng)過一系列的渦流探傷儀無損檢測(cè)。常用的汽車零部件無損檢測(cè)有射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)、電磁渦流檢測(cè)、磁粉檢測(cè)和滲透檢測(cè)，亦稱五大探傷方法。
目前，在汽車零部件的檢測(cè)中，使用廣泛的無損檢測(cè)方法是渦流探傷儀超聲檢測(cè)法。在國(guó)內(nèi)外渦流探傷儀超聲探傷中使用多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示，具有設(shè)備簡(jiǎn)單價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，能對(duì)缺陷定位和定量，在生產(chǎn)檢驗(yàn)中得到廣泛應(yīng)用，但是其探傷結(jié)果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點(diǎn)，嚴(yán)重影響檢測(cè)可靠性。
由于計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子器件的不斷發(fā)展，使渦流探傷儀超聲波信號(hào)的數(shù)字化采集和分析成為可能，波形能夠記錄保存，渦流探傷儀超聲檢測(cè)正向數(shù)字信號(hào)處理及成像方向發(fā)展。超生成像技術(shù)是一種令人矚目的新技術(shù)，物體的超聲圖像可提供直觀和大量的信息，直接反映物體的聲學(xué)和力學(xué)性質(zhì)，還能評(píng)價(jià)固體材料的微觀組織幾相關(guān)力學(xué)性能，檢測(cè)微觀忽然宏觀的不連續(xù)性。
總之，汽車零部件渦流探傷儀無損檢測(cè)方法將會(huì)隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的不斷進(jìn)步，向智能化、自動(dòng)化、圖像化方向發(fā)展，以適應(yīng)快速發(fā)展的現(xiàn)代汽車制造工業(yè)零部件質(zhì)量檢驗(yàn)、檢測(cè)的需求。
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