蓋世汽車Garcia

缺“芯”，戴姆勒、大眾等車企紛紛減產(chǎn)

1月14日，《德國商報》援引戴姆勒消息人士的話報道稱，戴姆勒將在第二家工廠削減汽車產(chǎn)量、減少工人工時，這也使該公司成為新一家因半導體短缺而受到影響的汽車制造商。報道稱，戴姆勒將減少德國不萊梅工廠產(chǎn)量，該工廠甚至可能在2月初關(guān)閉幾天。戴姆勒并未對此立即置評。

截至日前，除戴姆勒外，福特、菲亞特克萊斯勒等車企宣布部分工廠暫時停產(chǎn)，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等車企也開啟減產(chǎn)計劃。

蓋世點評：芯片的供貨周期一般為8-12個月，當前缺“芯”現(xiàn)狀，往前溯源恰好是疫情期間，按此推算，即便是quanqiu半導體產(chǎn)能在2020年中恢復正常，此類現(xiàn)狀或持續(xù)至2021年中，甚至更久。

外媒：蘋果和現(xiàn)代汽車或3月前簽合作協(xié)議

據(jù)韓國媒體Korea IT News在1月10日報道，現(xiàn)代汽車和蘋果公司計劃在今年3月前就自動駕駛電動車簽署合作協(xié)議。

Korea IT News初的報道稱，雙方計劃在起亞汽車美國喬治亞州的工廠生產(chǎn)汽車，或者在美國聯(lián)合設(shè)立新工廠，工廠年產(chǎn)能為40萬輛，2024年的產(chǎn)量計劃為10萬輛。此外，現(xiàn)代和蘋果將在明年發(fā)布蘋果汽車的測試版。但是隨后，Korea IT News對此報道進行了更新，刪除了上述合作細節(jié)。

蓋世點評：證實洽談，刪除，透露消息，再刪除，一套操作下，不管雙方是否真的達成合作，但現(xiàn)代汽車的股價卻真實的漲了不少。

吉利、百度宣布組建智能電動汽車公司

2021年1月11日，浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

此次合作將基于吉利新研發(fā)的quan球linxian純電動架構(gòu)——SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)展開。該架構(gòu)基于quan球智能電動汽車前沿科技，突破傳統(tǒng)造車邊界，通過硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層的整合，致力于構(gòu)建無限互動延展的未來出行服務體系，為用戶提供持續(xù)優(yōu)化的個性化服務與不斷成長的移動出行生活。該架構(gòu)將向戰(zhàn)略合作伙伴開放。

蓋世點評：“戰(zhàn)略合作伙伴”一詞，顯然已經(jīng)點明，在此次合作關(guān)系中，百度才是真正占據(jù)主導地位的那一個。

富士康加速進軍汽車業(yè)，聯(lián)手吉利欲為quan球汽車企業(yè)代工

1月13日，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）宣布與富士康科技集團（以下簡稱富士康）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為quan球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

圖片來源：吉利控股

根據(jù)協(xié)議，合資公司雙方各持股50%，董事會由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。此外，合資公司將導入ICT（信息與通信技術(shù)）分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型。

蓋世點評：從手機代工大佬，進軍汽車領(lǐng)域，富士康、吉利雙雙聯(lián)合究竟意欲為誰代工？百度？蘋果？還是都是？

智己汽車“IM智己”品牌，量產(chǎn)車將于上海車展開啟預售

1月13日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造的智己汽車，于中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發(fā)布：gao端智能純電動汽車品牌——IM智己，全新誕生。

品牌發(fā)布會現(xiàn)場，智己汽車向quan球首度亮相了IM智己品牌的兩款全新量產(chǎn)定型車——智能純電轎車和智能純電SUV。根據(jù)規(guī)劃，智己汽車的量產(chǎn)版車型，將于2021年4月上海車展期間接受quan球預訂，屆時將帶來更多值得期待的產(chǎn)品細節(jié)和用戶體驗方案。

蓋世點評：從上汽與阿里巴巴宣布合作造車，到IM智己品牌發(fā)布、兩款全新量產(chǎn)定型車發(fā)布，再到將于上海車展預售的量產(chǎn)車，智己的速度超乎想象。