柴油自吸排污泵YT30DPE參數(shù)規(guī)格

噴油泵柱塞的油量調(diào)整齒圈固定螺釘松動(dòng)使柱塞失去控制；
調(diào)速器飛球銷軸斷裂脫落，飛球甩脫；
噴油器彈簧彈力過(guò)弱或折斷，造成噴油壓力過(guò)低，導(dǎo)致氣缸燃油量；
噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，使柱塞處于供油位置；
全速調(diào)速器因飛球座歪斜或推力盤傳力盤斜面滑槽磨損，使飛球滑動(dòng)阻力增大而無(wú)法甩開(kāi)； 
加速踏板拉桿或供油調(diào)節(jié)齒桿以及調(diào)速器的活動(dòng)部位卡滯，油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器的拉桿脫節(jié)；
調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多、粘度太大或太臟，造成轉(zhuǎn)速升高時(shí)調(diào)速器的重錘不能及時(shí)向外甩開(kāi)，造成拉桿或齒桿對(duì)調(diào)速器失去控制；

汽油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，汽油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。