每個硬幣都有兩面，每件事也有其兩面性。

前段時間特斯拉“剎車失靈”事件沸沸揚揚，引起了全網的廣泛關注和討論，到現(xiàn)在還沒有一個的定論。

值得一提的是，在“剎車失靈”事件中，特斯拉工作人員在二次測試中也沒有剎住車，從而鬧了一出很大的笑話。

那怎么才能更好的剎住車呢？

制動系統(tǒng)的材料至關重要

摩擦制動力依靠制動系統(tǒng)中的制動盤和剎車片之間的摩擦來實現(xiàn)，而制動系統(tǒng)中剎車片性能的好壞對列車制動效果有著非常大的影響。

金屬基剎車片耐高溫能力低，易生銹，材質堅硬，容易破損；而利用碳陶復合材料制作的剎車片則有制動力強，耐高溫，熱穩(wěn)定性好，對偶磨損小等特點，性能遠遠優(yōu)于金屬基剎車片。

行星式球磨機是材料改性、分體混勻、復合材料體系制備的常見設備。它能夠通過研磨球和研磨杯之間的碰撞和摩擦，為材料體系提供的機械能。

1、充分混合勻漿

作為攪拌介質，將樣品體系充分混合，從而達到更好的燒結、反應效果。

2、對于原材料的精制：

使用行星式球磨機對原始材料樣品進行處理，以達到更細的原料細度，從而提升產品的性能。

使用Pulverisette 7加強型行星式球磨機納米化研磨碳化硅SiC陶瓷：

3、復合材料的制備

高轉速下行星式球磨機能夠提供足量的機械能，將兩種或多種材料間形成新的鍵能，從而制備出不同的復合材料。

材料的粒度大小

在眾多制動系統(tǒng)使用的原始材料中，對剎車性能影響的，除了原材料種類的選擇，其次就是選用材料的顆粒大小。

不同材料的粒度大小變化都能引起摩擦系數(shù)、波動性、磨損率、自潤滑性質甚至剎車噪音的變化。但是這種變化規(guī)律并不是單向線性的。過大或過小的顆粒都會導致某個或某些摩擦性能的下降。

以石墨材料為例，不同粒徑的石墨材料的磨損率不同，但粒徑過小的石墨反而會導致磨損率的增大。粒徑控制就變得尤其重要。

傳統(tǒng)的粒度分布測定常常使用振動篩分儀進行，但是往往會遇到許多問題：

• 效率低，篩分慢

• 篩網的清洗十分困難

• 篩網形變對結果有很大影響

• 分析效率很低

• 一些極細材料(如碳粉)無法篩分

所以我們使用激光粒度儀和顆粒圖像分析儀進行樣品測試。不僅能夠測量的粒度分布區(qū)間非常寬，既能覆蓋到亞微米甚至納米段的材料，如碳粉，也能對百微米甚至毫米級的顆粒進行有效、、快速的粒徑分析（如蛭石等）

↑不同粒度分布的原材料

德國飛馳FRITSCH有著粉體粒度分析完善的產品線，

激光粒度儀Analysette 22有效測量范圍從0.01μm-3800μm，幾乎包含了常見材料的粒度范圍。

↑使用激光粒度儀進行的原材料粒度配比實驗

圖像法顆粒圖像分析儀Analysette 28更是能夠測量從5μm-20000μm的顆粒。不僅能夠對顆粒的粒度分布進行快速測試，還能夠對顆粒的形貌作出有效分析。常用于各類鑄造行業(yè)的材料檢測、配方研發(fā)實驗室。

↑使用配方優(yōu)化后，劃痕的深度明顯變小