R177-AT單向閥HAWE螺紋的公差

在用液控卸壓反向打開時(shí)，閥口整個(gè)過流斷面迅速打開，為了在高壓下斷續(xù)地打開而避免可能產(chǎn)生的卸壓沖擊，就應(yīng)該將插裝體上的控制油通道直徑盡量做小，形成節(jié)流管道特性規(guī)格3的閥在z油道上形成了節(jié)流點(diǎn)。

對于高壓大流量的負(fù)載，規(guī)格3可供預(yù)卸壓式結(jié)構(gòu)，這時(shí)在卸壓過程中，一個(gè)小的單向閥先于主閥口打開，通過這個(gè)較小的過流斷面，負(fù)載壓力就可以沖擊地逐步卸去控制通道的附加節(jié)流，提高了預(yù)卸壓的有效性。

應(yīng)用當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時(shí)，可以零泄漏地閉鎖液壓缸在雙作用液壓缸回程時(shí)，作為方向閥的回油卸荷通道。作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥

這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時(shí)，只需將插裝組件簡便地?cái)Q入閥塊的螺孔中。閥體臺階上配置0型密封圈，通過闊體臺階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。

當(dāng)螺紋底孔鉆出后，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118，）均能自動地形成階梯臺階。因此，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺階（頂角密封孔）的光潔度?？刂朴涂趜與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過螺紋來實(shí)現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）