德克鉛酸蓄電池8G4D 12V180AH通信電源

德克鉛酸蓄電池8G4D 12V180AH通信電源

1、電解液的選用

(1)容量

工程機械載運行過程中蓄電池作工，電解液量不斷消耗是正?，F(xiàn)象;及時把握電解液的液面高度，是確保蓄電池正常運行的一項基礎(chǔ)工作。正常情況下，每半月補充一次蒸餾水。當(dāng)蓄電池電解液的液面下降得快時，則應(yīng)檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓是否過高，過高時會使蓄電池經(jīng)常處于過充電狀態(tài)，從而使電解液中的水分蒸發(fā)過塊，此時應(yīng)及時調(diào)整限額電壓。當(dāng)蓄電池電解液的液面低于規(guī)定值時，應(yīng)補充蒸餾水;切記不能補加電解液，更不能加濃硫酸。只有在蓄電池因故障傾倒，流失了原有的電解液時，方能補充電解液，且其密度要與蓄電池內(nèi)原電解液的密度相同。

蓄電池加注電解液時，一定要使每個單格液面的高度高出極板10~15mm?？梢杂脙?nèi)徑3~5mm的玻璃管進(jìn)行檢驗，即將玻璃管的一端插進(jìn)蓄電池內(nèi)，垂直放在防護(hù)板上，然后用手指堵住上端取出玻璃管，管內(nèi)液面的高度就是電解液液面的高出極板的高度;也可以用清潔的竹片或木片探測，盡對禁止用金屬絲探測。監(jiān)測周期是：冬季10~15天，夏季5~7天。

當(dāng)向新蓄電池加進(jìn)電解液后，由于內(nèi)部材料會吸收一些電解液，過一段時間后電解液的液面和密度都會下降，因此，還應(yīng)添加圓密度的電解液至規(guī)定液面。

(2)密度

正確地丈量蓄電池的電解液密度是分析實在際容量的重要依據(jù)。電解液密度隨充電而進(jìn)步，隨放電而降低，它是衡量蓄電池技術(shù)狀態(tài)的重要標(biāo)志。測試證實，電解液密度下降0.01g/cm3，相當(dāng)于蓄電池耗電5%。蓄電池在使用過程中，必須保持其75%的充電率，也就是說，當(dāng)電解液密度下降0.05g/cm3時，就必須給蓄電池充電了。

一般來說，電解液密度在1.27~1.29g/cm3范圍內(nèi)是獲得容量充足的佳參數(shù)。假如電解液密度小，就會使極板的能量還未開釋完，電解液就接近于水，這不利于蓄電池大限度地發(fā)揮作用。假如電解液的密度過高，雖對蓄電池的容量有一定的好處，但它會加劇極板的腐蝕，影響蓄電池的使用壽命。由于蓄電池的使用條件不同，需要選擇不同的密度的電解液。

2、蓄電池的充、放電

(1)新蓄電池的初充電

普通鉛蓄電池的初次使用時，需進(jìn)行初充電。其質(zhì)量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認(rèn)真進(jìn)行。方法如下：

①充電前檢查。初充電前，應(yīng)全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無破裂、附件有無短缺，并進(jìn)行清潔處理工作。

②灌注電解液。按照說明書注進(jìn)規(guī)定密度的電解液，用0~3V的直流墊 壓表檢查媒質(zhì)單格蓄電池有無反極現(xiàn)象。

③進(jìn)行充電。正確連接充電機和蓄電池，充電過程分為兩個階段。階段的充電電流約為額定容量C20的1/4~1/6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓達(dá)到2.4V，將電流降低一半，轉(zhuǎn)進(jìn)第二階段，一直充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續(xù)2~3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為60~70h。充電過程中須經(jīng)常丈量電解液溫度，當(dāng)溫度超過40°C時，應(yīng)將充電電流減半，但充電時間要延長。當(dāng)溫度超過45°C時，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到40°C以下時再進(jìn)行充電。初充電過程中，除特殊情況外，在20h內(nèi)不許中斷。

④調(diào)整電解液度和液面高度。當(dāng)蓄電池接近于充足電前，必須調(diào)整一次電解液的密度和液面高度。當(dāng)密度高于規(guī)定值時，應(yīng)適當(dāng)取出一部分電解液，加進(jìn)世量的蒸餾水。反之，則應(yīng)加進(jìn)密度為1.40g/cm3的電解液，使液面達(dá)到規(guī)定值，再充電30min。假如仍不符合要求，應(yīng)反復(fù)調(diào)整幾次，直到調(diào)整好為止。

若新蓄電池次充電后達(dá)不到額定容量，應(yīng)進(jìn)行充放電循環(huán)。即用20h放電率(即額定容量1/20的電流)放電至單格電壓降到1.75V，然后用正常電流充足。一般經(jīng)過3次充放電循環(huán)，蓄電池的容量即可達(dá)到*。

三、美國德克蓄電池Deka Unigy I系列型號列表：

德克蓄電池說明

蓄電池采用耐腐腐蝕高的*板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時采用*生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計、*的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工業(yè)控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)德克蓄電池電池具有以下特點：

蓄電池壽命長。
正常使用情況下，LEOCH電池DJ系列浮充設(shè)計壽命可達(dá)16年，DJM及DJW系列浮充設(shè)計壽命可達(dá)12年。
自放電率極低。在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8％。
容量充足。保證蓄電池容量充足及電壓、容量的均一性。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。

使用溫度范圍寬。蓄電池可在-40℃～60℃的溫度范圍內(nèi)使用。LEOCH電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
密封性能好。能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護(hù)。
導(dǎo)電性好。采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。
充電接受能力強?？煽焖俪潆?，容量恢復(fù)省時省電。
安全可靠的防爆排氧系統(tǒng)?？墒剐铍姵卦诜钦Ｊ褂脮r，消除由于壓力過大造成電池外殼故障的現(xiàn)象
生命的價值在于追求,LEOCH的品牌在于質(zhì)量,在ISO9001質(zhì)量體系嚴(yán)格執(zhí)行以下管理:一、設(shè)備控制：凡全電腦自動控制的工序（氣密性檢測、加酸、充電等），務(wù)必保證參數(shù)的有效執(zhí)行。                                                                                   
蓄電池原料控制：
對所有沒有經(jīng)過化驗室嚴(yán)格檢驗合格的原材料禁止投入生產(chǎn)。
蓄電池生產(chǎn)過程控制：
生產(chǎn)線上半成品必須合格并經(jīng)過多次巡檢。
蓄電池成品控制：
電池成品必須經(jīng)過四功能檢測機對其內(nèi)阻、密合度、3-5C放電等性能進(jìn)行檢測后才能包裝。
蓄電池出貨控制：
檢驗員對產(chǎn)品從外觀到性能逐一番驗后方能銷售。

(2)蓄電池的正常充電

蓄電池在下列情況下進(jìn)行正常充電：

①蓄電池在機器上表現(xiàn)為電量不足。

②蓄電池長時間處于小電放逐電。

③蓄電池在室內(nèi)放置時間長達(dá)1個月以上。

④電解液消耗較大或水分蒸發(fā)過多，補充了大量的蒸餾水。

⑤蓄電池經(jīng)過檢驗，極板在空氣中暴露的時間較長。

⑥蓄電池冬季放電超過25%，夏季超過50%。

(3)蓄電池的均衡充電

當(dāng)蓄電池各單格端電壓、電解液密度、容量等有異差時，可以用均衡充電方法來消除這種差異。先用正常充電方法進(jìn)行充電，待蓄電池的端電壓穩(wěn)定后，停充1h，改用C20的1/20電流進(jìn)行充電，充2h，停1h。反復(fù)3次，直至看到蓄電池各單格一開始充電就立即劇烈產(chǎn)生氣泡為止。

小容量UPS電源主要還不是考慮防雷，而是對電源操作過電壓的防護(hù)。在早期的設(shè)計中，出于成本考慮，小UPS與其他普通電源產(chǎn)品類似，一般是在200Vac輸入EMI上采用14D471的氧化鋅壓敏電阻（MOV）進(jìn)行過電壓防護(hù)。一般的14D471壓敏電阻產(chǎn)品，其通流容量大約在6kA（8／20μs，一次）以下，這在電網(wǎng)穩(wěn)定的地區(qū)沒有問題，但是在電網(wǎng)不穩(wěn)定的地區(qū)，采用14D471的壓敏電阻是比較容易損壞的，這是由于操作過電壓浪涌與雷電浪涌相比，幅度雖然較低，但持續(xù)時間較長，而且呈周期性，這對于通流容量較小的壓敏電阻來說，吸收浪涌的熱量連續(xù)積累而來不及散發(fā)，是非常容易損壞的。

1、一種方案是增加MOV的通流容量，例如選用20D471、25D471甚至32D471的MOV器件，使通流容量提高到10kA至25kA（8／20μs，這個一次）左右。這樣，既能夠承受較長時間或周期性的過電壓能量瀉放，也能夠令線上的殘壓保持在較低水平。不過，這會使防護(hù)成本大大增加（數(shù)十倍的增加）。

2、種方案是增加MOV的動作電壓，例如選用14D561或14D621等MOV器件，使動作電壓從470V提高到560V或620V。這樣，在不改變通流容量的情況下，大大減少了MOV的動作機率和瀉能時間，而又不增加成本。不過，這會使線上的殘壓有所提高。