德克鉛酸蓄電池8GUIH 12V32AH應(yīng)急儲(chǔ)能

德克鉛酸蓄電池8GUIH 12V32AH應(yīng)急儲(chǔ)能

          德克牌（Daka）蓄電池中國營(yíng)銷總部，負(fù)責(zé)中國市場(chǎng)的營(yíng)銷、售后服務(wù)及管理。經(jīng)過幾年來的銷售和完善的售后服務(wù)，德克（Daka）蓄電池以其可靠的質(zhì)量，已遍及中國各省、市、自治區(qū)，應(yīng)用與諸多領(lǐng)域和部門。
 
           公司的宗旨是為用戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我公司將竭誠為國內(nèi)更多的用戶提供世界的服務(wù)和的產(chǎn)品，這是公司發(fā)展的可靠保證，讓客戶滿意是我們始終追求的目標(biāo)

電池特點(diǎn)

槽蓋: 抗沖擊聚丙烯 28% L.O.I. 阻燃槽蓋(可選)

隔板: Hovosorb II超細(xì)玻璃纖維棉隔板

安全閥: 低壓，自密封

壽命: 25 C浮充使用，20年

浮充電壓: 2.25 1%VPC(溫度補(bǔ)償)

自放電:每月< 2%

極柱:鍍鉛實(shí)心純銅

電池間連接條:鍍鉛錫純銅條

正極板:99.2%純鉛,0.8%錫

負(fù)極板:鉛鈣合金

標(biāo)準(zhǔn)
電池的設(shè)計(jì)和構(gòu)造符合UL942,文件號(hào)MH1718里的要求。
*EPM的全面體系通過I S O 9 0 0 1 和ISO/TS16949,以及福特Q-1認(rèn)證，電池按照該質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)和程序來制造。
電池構(gòu)造
A. 板柵
正板柵 — 99.2%純鉛-0.8%錫。
負(fù)板柵 — 鉛鈣合金。
B. 槽式化成
極板初充電采用槽式化成工藝，此工藝能保證充分均勻的極板充電。其它美國制造商采用電池化成工藝生產(chǎn)閥控電池。雖然槽式化成工藝比電池化成工藝的費(fèi)用高，但出廠時(shí)能達(dá)到的額定容量，另外，槽式化成工藝能保證電池電壓的一致性。
C. 極板膨脹的預(yù)防
盡管正極板板柵采用鉛錫合金，比鉛鈣合金極板增長(zhǎng)更緩慢，EPM還是在電池底部，極群組的下面裝上活動(dòng)的倒“V”型可塌下底橋，以適應(yīng)電池老化中的極板膨脹。當(dāng)極板垂直增長(zhǎng)時(shí)，可塌下底橋以適當(dāng)?shù)乃俾仕拢古蛎洸粨p害極板、蓋子、槽蓋密封以及極柱密封。此外，這個(gè)倒“V”型可塌下底橋還有助于防止運(yùn)輸和安裝中對(duì)電池的震撞損害。

D. 極柱
電池極柱采用具有大導(dǎo)電率的鍍鉛實(shí)心方形純銅。其連接接觸面積是所有工業(yè)閥控電池中大的，方便電池電壓的檢測(cè)。
極板數(shù)不多于15張的電池有兩個(gè)極柱，17~27張極板的電池有4個(gè)極柱，29~33張極板的電池有6個(gè)極柱。
E. 極柱密封
雙重環(huán)氧樹脂Epox-ZTM極柱密封，經(jīng)80 C 1400小時(shí)苛刻檢
測(cè)，確保無泄漏。為了安全，密封極柱的環(huán)氧樹脂按極性采用
不同的顏色，以示區(qū)別。
F. 槽蓋
電池槽和蓋用高抗沖擊聚丙烯制造。
G. 槽蓋密封
槽蓋密封采用二次包焊熱封技術(shù)，這對(duì)槽蓋密封的防漏形成了雙重屏障。把電池浸沒在液體里并給電池施加5倍于正常內(nèi)部壓力的內(nèi)壓，通過密封測(cè)試。測(cè)試方法合于英國標(biāo)準(zhǔn)6290
第4部分。
H. 安全閥
采用本森型帽式自密封安全閥，經(jīng)長(zhǎng)期使用和檢測(cè)驗(yàn)證，本森型安全閥是運(yùn)行、的安全閥；安全閥開閥壓力為4.0±1psi(20.4±5.1KPa)。安全閥頂裝有聚四氟乙烯的防酸隔爆片，能有效消除酸霧和阻止外部火花進(jìn)入電池內(nèi)部。安全閥的循環(huán)壽命超過25000個(gè)循環(huán)。
I. 消氫催化栓

95和125子系列電池標(biāo)配MicrocatTM消氫催化栓(45、75子系列亦可選配)。MicrocatTM消氫催化栓裝在安全閥下面。該催化栓采用特殊濾膜和防水圓盤保護(hù)催化劑，既能防止催化劑受潮，又能防止催化劑中毒，與一般催化栓截然不同。消氫催化栓能復(fù)合電池內(nèi)產(chǎn)生的氫氣，大幅減少水的損失，延長(zhǎng)電池壽命，并拓展電池使用的環(huán)境溫度范圍。
J. 玻璃纖維棉隔板
采用Hovosorb®II超細(xì)玻璃纖維棉隔板，其5%的憎酸通道確保氧氣復(fù)合效率。在適當(dāng)?shù)难b配壓力下，隔板長(zhǎng)期保持足夠的彈性并緊貼極板，穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)和性能。
組件特征
A. 開放式電池環(huán)境空間設(shè)計(jì)，中間電池靠通暢的空氣對(duì)流冷卻，保證每個(gè)單體電池運(yùn)行溫度一致。消除縮短電池組壽命的中間電池被加熱現(xiàn)象。
B. 組件層疊安裝，組件間用4個(gè)螺栓固定，安裝方便簡(jiǎn)捷。
C. 工字鋼型安裝底座，高100mm，易于安裝地腳螺栓。
D. 組件層疊8層，仍能抗7級(jí)地震（地震烈度9度），可用于美國第4地震區(qū)（6地震區(qū)）安裝使用。
E. 組件表面噴塑保護(hù)。
F. 電池端子和連接條用透明阻燃面罩保護(hù)。透明面罩通過4個(gè)支腳卡在組件上，易于安裝和拆卸。
G.組件也可以用23英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架安裝。
阻燃
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品采用高抗沖擊聚丙烯，氧指數(shù)25%LOI；也可選購符合UL 94 V-O，氧指數(shù)28%LOI的阻燃電池槽蓋。
電池壽命
溫度25 C條件下，Unigy II電池設(shè)計(jì)浮充使用壽命為20年。
新電池性能
所有的Unigy II電池在出廠時(shí)都達(dá)到了額定容量。這得益于EPM的*的槽式化成工藝和化成后階段的重復(fù)充放循環(huán)。雖然IEEE標(biāo)準(zhǔn)允許新電池僅有90%的初始容量，但Unigy II電池在出廠時(shí)提供滿容量(@8hr)。
電池浮充電壓匹配
按*的程序檢驗(yàn)電池浮充電壓的一致性，如果電池的電壓超出平均值±0.05V，就不合格。若提出要求，所有的測(cè)試數(shù)據(jù)都可以提供。
電池穩(wěn)定
由于電池極板采用槽式化成工藝生產(chǎn)，電池達(dá)到穩(wěn)定只需很短的時(shí)間。EPM*的活化工藝保證每個(gè)電池里的酸都適量。浮充充電開始后幾天之內(nèi)電壓就能達(dá)到穩(wěn)定。
復(fù)合效率在電池達(dá)到穩(wěn)定后，復(fù)合效率大于99%。
自放電率在25 C溫度條件下，自放電 < 每月2%。

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德克蓄電池HR系列

一、美國德克蓄電池Deka Unigy High Rate系列產(chǎn)品特點(diǎn)：

    槽式化成保證電池達(dá)容量，并使用電池均衡性（尤其容量、電壓）達(dá)到大優(yōu)化。純鉛低鈣高錫板柵、雙面涂膏厚極板，保證電池壽命和耐用性并適宜高倍率放電。新超微孔（防穿孔）低內(nèi)阻玻璃纖維棉隔板降低電池內(nèi)阻，保證大電流放電性能，同時(shí)防止短路失效。嵌入式銅端子、環(huán)氧樹脂極密封消除電池泄漏。

二、美國德克蓄電池Deka Unigy High Rate系列應(yīng)用范圍:：

    通信，電廠電站，機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航后備電源，鐵路信號(hào)及通信系統(tǒng)，航天航空軍備電源，核潛艇，船舶備用電源，UPS不間斷電源，自動(dòng)供水系統(tǒng)，地球微波站等

三、美國德克蓄電池Deka Unigy High Rate系列型號(hào)列表：

DEKA Unigy I系列是美國東賓把2V長(zhǎng)壽命重工況優(yōu)品電池設(shè)計(jì)理念和制造工藝用于12

德克蓄電池unijy I系列

美國德克蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：
ups應(yīng)急電源
醫(yī)療器械
電信

DEKA Unigy I系列是美國東賓把2V長(zhǎng)壽命重工況優(yōu)品電池設(shè)計(jì)理念和制造工藝用于12V電池的VRLA藝術(shù)品級(jí)電池產(chǎn)品。其極度可靠端品質(zhì)已得到時(shí)間的驗(yàn)證和眾多用戶的贊譽(yù)?？赡苁呛玫?2V VRLA蓄電池。

主要參數(shù)： 
電壓：12V 
容量：30~170Ah 
設(shè)計(jì)浮充壽命： 12年@25℃ 
浮充電壓：13.50V±0.06V @25℃ 
（12AVR100-3ET為13.62V） 
均充電壓：13.80V±0.06V @25℃ 
（12AVR100-3ET為13.92V）

DEKA Unigy I系列是美國東賓把2V長(zhǎng)壽命重工況優(yōu)品電池設(shè)計(jì)理念和制造工藝用于12V電池的VRLA藝術(shù)品級(jí)電池產(chǎn)品。其極度可靠的品質(zhì)已得到時(shí)間的驗(yàn)證和眾多用戶的贊譽(yù)。可能是好的12V VRLA蓄電池。

電池雖然都是密封的，但在其使用壽命期間會(huì)損失一些電解液，特別是如果由于粗心不適當(dāng)充電產(chǎn)生過大的氣體壓力以致出現(xiàn)氣體排放。一旦出現(xiàn)氣體排放，在鎳基電池上的彈簧加壓的排氣密封墊可能難以完好地再封閉，從而造成密封墊周圍淀積起白色粉末，電解液的損耗終將降低電池容量。

滲透或是在氣閥調(diào)節(jié)的鉛酸電池(VRCA)中電解液的損耗是一個(gè)久已存在的問題。其原因是過充以及在高溫下工作造成的。用加水補(bǔ)充電解液的損耗成效是有限的，雖然可以部分地恢覆電池容量，但電池的性能將不甚可靠。

如果正確地充電，鋰離子電池應(yīng)不產(chǎn)生氣體以致出現(xiàn)排氣的問題。但是鋰離子電池在某些條件下也會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部壓力。某些電池內(nèi)部配置——電路開關(guān)，當(dāng)電池壓力到某個(gè)臨界值時(shí)，該開關(guān)可切斷電流。另外有些電池則設(shè)計(jì)成一種可控的方式或打開安全隔膜以釋放氣體。