性能特點

STT-930突起路標抗沖擊測定儀性能結構是專為生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、工程施工和監(jiān)理等單位測量突起路標抗沖擊性能而設計和生產(chǎn)的。具有結構合理、操作簡單、適用性廣、測量精度高、測量安全及可靠性好等特點。

STT-930突起路標抗沖擊測定儀*符合我國交通行業(yè)標準GB/T2472⒌-2009《突起路標》對路標抗沖擊性能試驗的要求。

結構組成

主要由可調(diào)節(jié)水平底盤、不銹鋼導管、鋼球、釋放裝置組成。

上海樂傲試驗儀器有限公司提供了一種STT-930突起路標抗沖擊測定儀性能結構,包括底座,推移機構,支撐筒以及沖擊件,所述支撐筒豎直設置于所述底座上,所述沖擊件設置于支撐筒的內(nèi)部,所述試樣設置于底座上且位于沖擊件的正下方,通過沖擊件自由落體運動對試樣進行沖擊測試,所述推移機構設置于底座上,所述沖擊件對試樣進行一次沖擊后推移機構將試樣從沖擊件的正下方推離,防止沖擊件對試樣造成二次沖擊.通過設置推移機構將一次沖擊后的試樣推離試驗區(qū)域,防止沖擊件對試樣造成二次沖擊影響試驗結果,使用本發(fā)明的試驗裝置可以得到更準確的試驗結果,解決了現(xiàn)有技術中的測定器會出現(xiàn)反復沖擊的情況.

突起路標，又稱為道釘。是固定于路面上起標線作用的突起標記塊，可在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線；也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等危險路段。
一般配合路面標線使用，或以模擬路面標線的形式使用。
從材料上劃分有：塑料道釘、鑄鋁道釘及有源道釘。
從發(fā)光方式分類：鑲嵌反光晶格片或者粘貼反光膜，利用反光晶格片或反光膜反光的稱為被動發(fā)光型道釘。
利用控制器，發(fā)光管通電使用的稱之為主動發(fā)光型道釘。

抗沖擊性是試樣抵抗沖擊負荷作用的能力。
關于材料脆性斷裂的基本根源，Griffith認為實際材料中總存在許多細小的裂紋或缺陷，在外力作用下，這些裂紋和缺陷附近就會產(chǎn)生應力集中現(xiàn)象，當應力達到一定程度時，裂紋就開始擴展而導致斷裂。這就是著名的Griffith微裂紋理論。 根據(jù)Griffith微裂紋理論可知，斷裂并不是晶體兩部分同時沿整橫截面被拉斷，而是裂紋擴展的結果。

簡單的、作為檢定材料沖擊性能的試驗方法就是簡支梁沖擊試驗和懸臂梁沖擊試驗。它是把待測材料制成規(guī)定尺寸和形狀(有缺口或無缺口長條型)的試樣，用一定能量的擺錘擊打，以沖斷試樣所消耗的功除以試樣(若有缺口為缺口處)的橫截面積來表示，單位kJ/m2。
另外，還有很多實用性的抗沖擊檢驗方法。比如，落錘試驗，落鏢試驗以及如管件的墜落試驗，安全帽的沖擊試驗等。