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飛機駕駛模擬器運行壽命或折舊期限大約為20年，在運行期間需要持續(xù)維護工作，以保證設備正常運行。其維護工作包括日常維護、定期維護、應急排故、QTG測試、視景系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)升級、航材備件送修索賠、工具管理與新模擬器引進等。
由于飛機駕駛模擬器的復雜性和高強度運行，因此維護工作是設備壽命和訓練質量重要保證。維護人員需要具有處理各個系統(tǒng)故障的技術能力，全天候24小時工作，并能及時準確的完成任務。
所謂運行管理系統(tǒng)，是指與設備相關規(guī)定的要求和各種運行管理手冊。我們根據(jù)模擬器的培訓和運行條件，建立配套的管理方法，制定合理的規(guī)章制度和程序，并從引入的工廠監(jiān)督檢查中獲得日常運行和維護保證，并通過規(guī)范化管理提高設備的連續(xù)質量。為了在運營安全，培訓質量監(jiān)控和運營成本控制方面找到合適的運營效率。它主要包括運行管理系統(tǒng)，培訓計劃保證，維護程序，航空材料備件保證和質量控制等。圖片
隨著設備的引入，驗收，識別和培訓的整個生命周期的增加，在每個培訓中心的數(shù)量和操作規(guī)模方面，支持的工作量增加，并且故障率不斷增加。人力有限，在備件和基本保證的條件下，建立了合理，高效的運行管理體系。對于設備的維護，備件采購，運營成本控制和培訓質量控制，它是微妙而深遠的。運維管理系統(tǒng)涉及飛行員質量，制造商的產(chǎn)品質量和維護。工作程序，維修人員的素質，航空備件保證，技術支持和服務以及操作環(huán)境。
希望上述內容能夠幫助大家更好的了解本設備。
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