一、發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)：

汽輪發(fā)電機(jī)在某種原因主氣門關(guān)閉時，汽輪機(jī)處于無蒸汽狀態(tài)運(yùn)行，此時發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)帶動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片的高速旋轉(zhuǎn)會引起風(fēng)磨損耗，特別在尾端的葉片可能引起過熱，造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片損壞事故。（可以理解為是對汽輪機(jī)葉片的保護(hù)）

    動作功率：Pop =Krel (P1 +P2)

    P1：汽輪機(jī)逆功率運(yùn)行時小損耗，一般取額定功率的1%~4%

    P2：發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行時小損耗，一般取P2≈（1-n）Pgn（n：發(fā)電機(jī)效率，Pgn：發(fā)電機(jī)額定功率）

     Krel：可靠系數(shù)，取0.5～0.8。

     一般為（0.5%~2%）發(fā)電機(jī)額定功率，并根據(jù)主氣門關(guān)閉時保護(hù)裝置實(shí)測功率值校核。

      逆功率保護(hù)設(shè)兩段時限：Ⅰ段發(fā)信號，可設(shè)延時15S。Ⅱ段定值延時（根據(jù)汽輪機(jī)允許的逆功率運(yùn)行時間），動作解列。

RCS985發(fā)變組保護(hù)裝置逆功率跳閘邏輯

二、發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)：

      防止發(fā)電機(jī)在帶有一定有功下，突然斷開主斷路器而主汽門又未全部關(guān)閉，此時汽輪發(fā)電機(jī)有可能出現(xiàn)超速而飛車的事故。為避免此類事故，對非短路故障的某些類型的保護(hù)（失磁保護(hù)、失步保護(hù)、發(fā)電機(jī)斷水、主變冷卻器故障、熱機(jī)保護(hù)等等），動作后先關(guān)閉汽輪機(jī)主氣門。待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動作后，與主氣門關(guān)閉接通的輔助接點(diǎn)組成與門，經(jīng)一短時限組成程序逆功率保護(hù)，動作后作用于全停。

      主汽門輔助接點(diǎn)，主汽門關(guān)閉后開放保護(hù)出口，經(jīng)短延時去啟動機(jī)組程序跳閘。

      動作功率：同逆功率保護(hù)動作值。

       出口方式：延時1.0~1.5s動作與全停。

RCS985發(fā)變組保護(hù)裝置程序逆功率跳閘邏輯

三、兩者的主要區(qū)別如下：

逆功率：由于各種原因?qū)е率ピ瓌恿?，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)運(yùn)行，此時，為防止汽輪機(jī)葉片、燃?xì)廨啓C(jī)齒輪損壞，故配置逆功率保護(hù)。逆功率保護(hù)，只要吸收有功達(dá)到定值就立即動作，保護(hù)汽輪機(jī)尾部葉片，多數(shù)電廠規(guī)定逆功率不允許超過3分鐘，我廠規(guī)定為1分鐘。

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