對鑄鐵進(jìn)行分析,了解其石墨的球化率、大小、形態(tài)和分布等參數(shù),及其鐵素體對珠光體的比率,從質(zhì)量控制角度來看,至關(guān)重要。

球墨鑄鐵被用于制造各種各樣的精密產(chǎn)品,其在汽車行業(yè)就有很廣泛的應(yīng)用。汽車行業(yè)對鑄鐵有很高的質(zhì)量控制,因為它在保障性能方面,發(fā)揮著舉足輕重的作用。大家可能聽起來比較抽象,我們可以通過示例來了解一下。

生產(chǎn)跑車的工程師會選擇球墨鑄鐵制造跑車的曲軸,因為它具有很高的強度,并且不容易疲勞。此外,鑄鐵中的石墨有助于抑制發(fā)動機的振動和噪音。如果這種材料不符合嚴(yán)格的質(zhì)量控制指標(biāo),則曲軸總體的完整性,以及發(fā)動機噪音,就會受到影響。

我們還可以通過另外一個例子來進(jìn)一步加深對球墨鑄鐵的了解。福特汽車公司也選擇了球墨鑄鐵制造其Mustang(野馬)汽車懸掛系統(tǒng)的懸臂。最初,福特公司的工程師們曾經(jīng)考慮過使用鋁合金,但是放棄了這個想法,因為鋁合金的強度較低。他們選擇了球墨鑄鐵,因為球墨鑄鐵*的機械特性不僅有助于降低噪音和重量,而且還可以節(jié)省成本。

無論是生產(chǎn)跑車還是普通家用小汽車,在競爭尤其激烈的汽車制造行業(yè)。想要占領(lǐng)行業(yè)至高點,制造商們別無選擇,只能認(rèn)真地對汽車的高性能部件進(jìn)行更為嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

那么,對鑄鐵微觀組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行特征分析就顯得尤為重要。分析內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括石墨類型、石墨分布、石墨大小、石墨球化率、石墨百分比。

我們來著重看一下球化率。根據(jù)石墨形態(tài)進(jìn)行分類,創(chuàng)造了術(shù)語“球化率”,所謂球化率,是指在規(guī)定的視場內(nèi),所有石墨球化程度的綜合指標(biāo)。它反映該視場內(nèi)所有石墨接近球狀的程度。一般來說,在其他條件相同的情況下,球化率愈高,力學(xué)性能也高。

如何對石墨進(jìn)行分析?金相顯微鏡以及圖像分析軟件,有了大放異彩的用武之地。得益于在材料科學(xué)顯微鏡軟件方面的進(jìn)步,檢測員可以使Stream圖像分析軟件對鑄鐵進(jìn)行符合國際標(biāo)準(zhǔn)的分析。只需點擊幾下鼠標(biāo),就可以對未經(jīng)浸蝕的樣品進(jìn)行全面的分析,獲得石墨的大小、形態(tài)、球化率及分布的信息。

    圖像分析軟件提供詳細(xì)的石墨分析結(jié)果

  軟件還可自動生成報告
通過數(shù)字化的方式對鑄鐵進(jìn)行分析除了用到軟件以外,產(chǎn)品金相顯微鏡GX53。GX53是一款倒置金相顯微鏡,由于可以將磨平拋光的樣品直接平放在倒置顯微鏡的機械載物臺上,因而可以確保在移動載物臺觀察時,始終保持樣品聚焦。替換上10X金相物鏡,可以對鑄鐵樣品進(jìn)行10倍放大。

明暗視場用平場半復(fù)消色差透鏡 MPLFLN-BD

在過去,受限于技術(shù)水平,檢測員只能通過肉眼以手動方式對石墨的大小、球化率、形態(tài)或分布進(jìn)行目測估計的技術(shù)。如今,金相顯微鏡配合圖像分析軟件,能精確地計算出具有重復(fù)性的石墨參數(shù),為相關(guān)行業(yè)人士提供了具有參考性的重要數(shù)據(jù)。