日本SMC氣缸活塞桿使用摩擦焊的優(yōu)勢？ 

日本SMC氣缸防松動的辦法有3個，加制動墊圈和加開口銷或者是把該產(chǎn)品的螺母凸出來的緣翻邊。于此同時我們要在另一邊用銷釘或者是鍵將日本SMC氣缸的周圍固定。不然該產(chǎn)品就會出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動的情況。錐面的連接可以方便該產(chǎn)品的裝拆，該產(chǎn)品定位銷是不需要的。但是錐面密切貼合是很難的而且加工很是復(fù)雜，所以也不建議大家使用這種方法。     日本SMC氣缸活塞桿的焊接小編還是推薦大家使用摩擦焊，好是成品進(jìn)行焊接，或者是鍍鉻后再進(jìn)行焊接工作，后經(jīng)過車削飛邊就可以直接的安裝缸了，這種焊接的技術(shù)在國外已經(jīng)非常成熟了，很多外國的企業(yè)都是采用的這種焊接方法。今天小編給大家介紹下這種焊接方式日本SMC氣缸的優(yōu)點(diǎn)。

首先：這種焊接技術(shù)的成本比一般的焊接要低很多，因?yàn)橹恍枰碾娰M(fèi)，不需要任何的焊劑；  其次：焊接的效率也是非常高的，在短短的兩三分鐘內(nèi)就可以焊接成功；  再次：焊接的質(zhì)量也比普通的焊接技術(shù)好很多，焊接后的焊縫的強(qiáng)度基本是接近母體的；  后：這種焊接技術(shù)不僅安全，還很環(huán)保，因?yàn)樵诤附拥倪^程中沒有任何的聲音，也不會出現(xiàn)氣體和光或者是輻射性的污染。  以上四點(diǎn)足夠說明日本SMC氣缸使用摩擦焊的優(yōu)點(diǎn)，很多國外的大型企業(yè)都是采用的這種摩擦焊來焊接活塞桿的。雖然我們國內(nèi)還比較少見，但是摩擦焊的優(yōu)勢卻非常的明顯，所以小編相信在很短的時間內(nèi)摩擦焊將普及國內(nèi)。

在使用日本SMC氣缸活塞桿的時候如何去改善該產(chǎn)品的受力問題呢。要是對該產(chǎn)品感興趣的或者是在使用的活塞桿時候也遇到這樣問題的朋友們都可以一起來跟小編討論討論。

由于該產(chǎn)品承受了很多比較復(fù)雜的載荷力。我們要如何改善這樣的情況呢，小編認(rèn)為我們應(yīng)該盡量的去減少應(yīng)力的集中。該產(chǎn)品的鏈接螺紋可做成細(xì)牙螺紋，細(xì)牙的根部可以是倒圓。該產(chǎn)品在受到載重力后，活塞就會和活塞桿產(chǎn)生間隙的問題。我們?yōu)榱朔乐乖摦a(chǎn)品的活塞產(chǎn)生松動的情況，所以該產(chǎn)品的連接螺母就必須要有防止松動的措施。

日本SMC氣缸活塞桿使用摩擦焊的優(yōu)勢？