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疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)也是需要定期維護(hù)的
疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)是一種用于交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的物理性能測(cè)試儀器，它主要是對(duì)軌道結(jié)構(gòu)、車輛結(jié)構(gòu)、土木工程以及橋梁等構(gòu)造物的疲勞可靠性進(jìn)行研究。研究成果可以為軌道交通車輛的發(fā)展提供理論和實(shí)驗(yàn)支撐。
本產(chǎn)品可廣泛用于材料和零部件的拉伸、壓縮、低周、高周、裂紋擴(kuò)展斷裂力學(xué)以及其他各種動(dòng)靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。配上高低溫裝置可以進(jìn)行高低溫試驗(yàn)。動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)控制器采用單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。
疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)在日常中應(yīng)這樣維護(hù)保養(yǎng)：
一、針對(duì)這類設(shè)備的技術(shù)性能必須要采取合理有效的管理，比如電流電壓、工作環(huán)境溫度和濕度、設(shè)備的大負(fù)荷等相關(guān)極限參數(shù)，都需要積極了解，多加注意。
二、如果設(shè)備采用了交接式的工作模式，那么必須要制定好相應(yīng)的交接制度，確保崗位人員在進(jìn)行交接過程當(dāng)中，能夠?qū)υO(shè)備運(yùn)行狀態(tài)做到準(zhǔn)確無(wú)誤的交接。在交接的時(shí)候需要從設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、是否存在異?，F(xiàn)象，材料的檢測(cè)操作等方面入手。
三、疲勞試驗(yàn)機(jī)的正確操作步驟，包括了在運(yùn)行操作之前的準(zhǔn)備工作，還有不同材料在操作過程當(dāng)中的正常順序等。
四、疲勞試驗(yàn)機(jī)在使用過程當(dāng)中的基本安全事項(xiàng)，要知道非本崗位的工作技術(shù)人員，沒有經(jīng)過有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的同意是不能私自進(jìn)行操作的。
五、堅(jiān)持為這類設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)清潔以及維護(hù)保養(yǎng)，當(dāng)設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重故障的時(shí)候，必須即可進(jìn)行停止運(yùn)行，并且通知相關(guān)維修部人員前來(lái)處理，直到故障排除之后，才能重新進(jìn)行操作。
六、疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)的維護(hù)分為了每月的維護(hù)保養(yǎng)、季度維護(hù)保養(yǎng)以及年度維護(hù)保養(yǎng)，注重設(shè)備比較容易損壞的地方，針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)制定好相應(yīng)的檢查要求。
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