衣寶廉院士：氫源及燃料電池關(guān)鍵技術(shù)剖析

來源：上海政飛電子科技有限公司 2021年09月14日 09:35

氫瓶在燃料電池汽車上相當于傳統(tǒng)汽車的油箱。為了達到一定的續(xù)駛里程，目前國內(nèi)外開發(fā)的燃料電池汽車大多采用 70 MPa 高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)，其高壓氫瓶是關(guān)鍵技術(shù)。常用的氫瓶分為四種類型：全金屬氣瓶（I 型）、金屬內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞氣瓶（II 型）、金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（III 型）及非金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（IV 型）。國際上大部分燃料電池汽車（如日本豐田汽車公司的 Mirai，圖 19）采用的都是 IV 型瓶，其儲氫量可以達到 5.7%（質(zhì)量分數(shù)）。IV型瓶以其輕質(zhì)、廉價的特點得到開發(fā)商的認可。國內(nèi)目前還沒有 IV型高壓氫瓶的相應(yīng)法規(guī)標準，35 MPa III 型氫瓶有一些供應(yīng)商，如斯林達、科泰克等，同濟大學(xué)對 70 MPa 氫瓶及加氫系統(tǒng)方面進行了開發(fā)，依托于國家 863 課題的燃料電池加氫站正在建設(shè)中。

除了上述的系統(tǒng)部件外，系統(tǒng)的控制策略也非常重要?？梢栽诂F(xiàn)有材料的基礎(chǔ)上通過優(yōu)化控制策略，提高耐久性。基于燃料電池衰減機理，提出車用燃料電池的合理控制策略，規(guī)避如動態(tài)循環(huán)工況、啟動/停車過程、連續(xù)低載或怠速等不利運行條件的影響，提高燃料電池系統(tǒng)的壽命。

4. 結(jié)論

燃料電池電動汽車動力性能高、充電快、續(xù)駛里程長、接近*，是未來新能源汽車的有力競爭者。

國際上特別是日本車用燃料電池技術(shù)鏈已逐漸趨于成熟，我國需要加大產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，鼓勵企業(yè)進行投入，發(fā)展批量生產(chǎn)設(shè)備，在產(chǎn)業(yè)鏈的建立過程中促進技術(shù)鏈的逐步完善。

同時，在成本、壽命方面還要繼續(xù)進行研發(fā)投入，激勵創(chuàng)新材料的研制，加大投入強化電堆可靠性與耐久性考核，為燃料電池汽車商業(yè)化形成技術(shù)儲備。

文章來源：厚勢

相關(guān)產(chǎn)品

免責聲明

凡本網(wǎng)注明“來源：化工儀器網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-化工儀器網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：化工儀器網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源（非化工儀器網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負版權(quán)等法律責任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

国产精品视频一区二区三区四,亚洲av美洲av综合av,99国内精品久久久久久久,欧美电影一区二区三区电影

衣寶廉院士：氫源及燃料電池關(guān)鍵技術(shù)剖析

免責聲明

聯(lián)系我們

關(guān)注我們