知道派克液壓泵和液壓馬達，并且已經操作過的朋友都知道，派克液壓馬達是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它把液壓泵的液壓能量轉化為旋轉運動的機械能。因此驅動負載進行上作，那么派克液壓泵和派克液壓馬達的結構有什么不同？下面黛納科對此進行簡單的介紹，希望對你有所幫助。

派克液壓泵和派克液壓馬達在結構上有差異的地方：

一、派克液壓馬達不過是用泵作反向能量轉換，但這只是粗淺的理解，其實，泵與馬達在使用要求上存在許多差異，因此，有些應用場合，泵的設計卻很難像馬達一樣，很多馬達的內部結構與相應型號的泵有著不同的結構特點，有些馬達根本就沒有相應的泵部件。

二、派克液壓馬達與派克液壓馬達結構不同，主要有：

1、要求派克液壓馬達采用正反作用力，內部結構要對稱，而派克液壓馬達和派克液壓泵通常是單方向旋轉，為了提高效率，大多不對稱。如齒輪泵常采用非對稱式的卸荷槽結構，齒輪馬達則需采用對稱式；葉輪泵的葉片槽在轉子上常有安放一傾角。

2、而葉片馬達的葉片槽需要徑向排列，若斜布置，倒轉時將葉片折斷；軸向柱塞泵的配流盤有減去氣穴現(xiàn)象和噪聲；通常使用非對稱結構，而軸向柱塞馬達需要采用對稱結構等口。

3、派克液壓馬達在確定軸承的結構形式和潤滑方式時，在此情況下，應保證在較大的轉速范圍內正常工作，馬達轉速較低時，若采用動*承，則不易形成潤滑膜，應該使用滾動軸承或靜*承。派克液壓泵經常在某一高速區(qū)運行，其轉速變化很小，所以不存在這種苛刻的要求。

4、派克液壓馬達需要轉矩波動小和結構內摩擦小的起動扭矩來增加。這樣，齒輪馬達的齒數(shù)就不能像齒輪泵那樣少，軸向間隙補償時的預壓力也比泵小得多，從而減小摩擦力，增大啟動力矩。

5、派克液壓馬達不具有自吸能力要求，而泵保證這一基本功能，因此，如點接觸軸向柱塞式派克液壓馬達(其柱塞底部沒有彈簧)就不能做泵。

6、葉片泵依靠轉子轉動時，將葉片拋出的離心力使葉片緊固定子起封油作用，形成一個容腔。用派克液壓馬達時，由于起動時沒有力使葉片與定子緊密相連，不能封閉工作容腔，因此，葉片馬達中必須有燕形擺動彈簧或螺旋彈簧等葉片壓緊機構，這正是葉片泵所沒有的。