EMG線性位置傳感器
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DMC02A-005DCG |
ESZ10-500/FL/A-/T/D/24 |
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KLW150.012 |
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EB500-60 II |
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SV1-10/48/315/6 |
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SV1-10/32/315/6 |
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SV1-10/8/315/8 |
SV-1-10/8/315/6 |
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SV1-10/8/315/6 |
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SV1-10/8/100/1 |
SV1-06/05/210/5 |
SV1-10/8/315/1 |
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SV1-10/32/315/1 |
EMG線性位置傳感器
電壓放大器放大器是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的模擬信號的放大電路,它的輸入端輸入一個(gè)變化的模擬量(例如音頻信號、或者一個(gè)線性變化的直流電壓);在輸出端輸出一個(gè)幅度放大的但是其波形*相同的不失真的信號。
電荷放大器的多數(shù)傳感器的感應(yīng)部分能將機(jī)械量轉(zhuǎn)變成微弱的電荷量Q,而且輸出阻抗Ra高。而通過適配電荷放大器將此微弱電荷變換成與其成正比的電壓,并將高輸出阻抗變?yōu)榈洼敵鲎杩埂?span>Ca 配接傳感器自身電容一般為數(shù)千pF,1/2 RaCa決定傳感器低頻下限。
1、在使用壓電晶體傳感器的測試系統(tǒng)中,電荷放大器能夠?qū)鞲衅鬏敵龅奈⑷蹼姾尚盘栟D(zhuǎn)化為放大的電壓信號,同時(shí)又能夠?qū)鞲衅鞯母咦杩馆敵鲛D(zhuǎn)換成低阻抗輸出。
電壓放大器能將壓電傳感器的高輸出阻抗變?yōu)檩^低阻抗,并將壓電式傳感器的微弱電壓信號放大。
2、電壓放大器為了與傳感器匹配需要高輸入阻抗,因此,抗干擾能力不足;電荷放大器的輸出電壓與輸入電荷量成正比,因而,信噪比高。
3、電壓放大器帶寬、靈敏度受傳感器線路電容量限制;電荷放大器只與電量有關(guān),所以,頻帶寬,靈敏度也高。
4、在實(shí)際應(yīng)用中,電壓放大器和電荷放大器都應(yīng)加過載放大保護(hù)電路,否則,在傳感器過載時(shí),會(huì)產(chǎn)生過高的輸出電壓。
(1)電壓放大器(阻抗變換器)
電壓放大器的功能是將壓電傳感器的高輸出阻抗變?yōu)檩^低阻抗,并將壓電式傳感器的微弱電壓信號放大。電壓放大器嚴(yán)格講叫變壓器.因其可以將輸出電壓變大,也可發(fā)將輸出電壓變小,以適應(yīng)不同的電路電壓要求
(2)電荷放大器
電荷放大器是一種輸出電壓與輸入電荷量成正比的前置放大器。它的優(yōu)點(diǎn)是頻帶寬、靈敏度高、信噪比高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠和重量輕等。
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位移傳感器的工作原理
工作原理
位移傳感器,是利用磁致伸縮原理、通過兩個(gè)不同磁場相交產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖信號來準(zhǔn)確地測量位置的。測量元件是一根波導(dǎo)管,波導(dǎo)管內(nèi)的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料制成的。測量過程是由傳感器的電子室內(nèi)產(chǎn)生電流脈沖。
該電流脈沖在波導(dǎo)管內(nèi)傳輸,從而在波導(dǎo)管外產(chǎn)生一個(gè)圓周磁場,當(dāng)該磁場和套在波導(dǎo)管上作為位置變化的活動(dòng)磁環(huán)產(chǎn)生的磁場相交時(shí),由于磁致伸縮的作用,波導(dǎo)管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號,這個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號以固定的聲音速度傳輸,并很快被電子室所檢測到。
由于這個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號在波導(dǎo)管內(nèi)的傳輸時(shí)間和活動(dòng)磁環(huán)與電子室之間的距離成正比,通過測量時(shí)間,可以高度jq地確定這個(gè)距離。由于輸出信號是一個(gè)真正的絕對值,而不是比例的或放大處理的信號,所以不存在信號漂移或變值的情況,更無需定期重標(biāo)。
位移傳感器的應(yīng)用
1、火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度,對列車的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復(fù)雜,通常是用帶有游標(biāo)的專用尺子來進(jìn)行測量,對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大,同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。
2、輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器,而Z為關(guān)注的是位移傳感器,位移傳感器有很多種,用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法,短距離的測量精度很高。
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