通過數(shù)十年來的工程建設(shè)實(shí)踐，目前我國已經(jīng)培養(yǎng)出一批實(shí)力和素質(zhì)較高的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、科研和檢測隊(duì)伍。隨著時間的流逝，這些建于上世紀(jì)的橋梁大多數(shù)處于病害狀態(tài)，因此需要加固與維修。目前大多數(shù)的科研力量多在致力于大型橋梁的維修與加固。而中小混凝土橋梁的維修與加固問題則相對落后。橋梁大多數(shù)建于上世紀(jì)，資料已經(jīng)無從查起，相關(guān)的 技術(shù)資料也難已查找，為隱蔽工程的維修加大了難度。到2003 年，我國的橋梁數(shù)大約在31 萬座左右，其中的危橋數(shù)量達(dá)到3000 多座，橋梁安全引起的事故也比較頻繁。

橋梁病害的原因,江蘇水下橋梁檢測-江蘇報告我國橋梁的病害大多是由于期服役，載運(yùn)行，以及在使用期間的維護(hù)不當(dāng)造成的。另外，今年來我國的國民經(jīng)濟(jì)**發(fā)展運(yùn)輸量繁重，造

成大部分的橋梁疲勞破壞。混凝土施工過程中由于振搗不足造成的缺陷，大體積混凝土因水化熱積蓄過多散熱不均勻造成的溫度裂縫。受環(huán)境中腐蝕性介質(zhì)及凍融循環(huán)造成的破壞。中國作為橋梁大國，近年來新建了許多頗具度并創(chuàng)下世界紀(jì)錄的跨海大橋，如港珠澳大橋，青島海灣大橋，還有世界橋貴州北盤江大橋等等。橋梁的施工過程需要非常嚴(yán)格的控制，橋梁后期的維護(hù)和保養(yǎng)也同樣重要，這才能有效延長使用壽命，保障人身財(cái)產(chǎn)安全。

成孔后，利用測井深度查看摩擦樁的沉降厚度不大于0.4d（D為樁徑），柱樁不大于125px，檢查井深度不小于柱樁的設(shè)計(jì)深，且孔徑不小于設(shè)計(jì)和傾角（將鉆孔樁鋼筋籠外徑加100mm、長度為孔徑4~6倍的鋼筋探孔器吊入孔內(nèi)檢查），垂直樁不得過250px，斜樁不得過設(shè)計(jì)正負(fù)5%。檢查井內(nèi)泥漿密度、粘度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為了更準(zhǔn)確地判斷橋梁的實(shí)際工況，為橋梁加固或大修提供依據(jù)，在橋梁外觀病害檢測的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步應(yīng)用必要的檢測儀器設(shè)備對橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行檢測和荷載試驗(yàn)，這些試驗(yàn)涉及面廣、技術(shù)復(fù)雜、難度高、技術(shù)性強(qiáng)。檢基檢測時，有許多新的項(xiàng)目必須進(jìn)行檢測。對于不同的新檢測項(xiàng)目，我們應(yīng)該區(qū)別對待。對于混凝土工程，有兩個關(guān)鍵的檢測項(xiàng)目：作用指標(biāo)值，一是預(yù)制構(gòu)件外觀檢查，二是建筑鋼筋預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量等級復(fù)核，檢查建筑鋼筋外觀是否銹蝕，另外還需要查詢建筑鋼筋保護(hù)層加固為確保導(dǎo)管插入混凝土中（以免混凝土中斷，導(dǎo)管內(nèi)的混凝土表面必須保持一定高度，導(dǎo)管內(nèi)的空氣不會產(chǎn)生高壓氣囊），套管內(nèi)水面必須保持高于井外水面，防止孔壁坍塌，混凝土澆筑應(yīng)高出設(shè)計(jì)高度0.5~0m，高部分應(yīng)在制作承臺前鑿除，混凝土澆筑應(yīng)做好現(xiàn)場記錄

橋梁養(yǎng)護(hù)是指為確保橋梁始終處于正常工作狀態(tài)進(jìn)行的檢查、檢測、評估、以及維修加固工作。由于橋梁構(gòu)件有些部位間隙狹小，采用常規(guī)檢測手段難以深入或無法探明，需要借助工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備以使檢測結(jié)果為全面與細(xì)致。橋梁檢測采用的工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備，集光、機(jī)、電功能于一體，具有體積較小、靈活度高、操作方便、圖像實(shí)時傳輸、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)橋梁構(gòu)件不同位置的內(nèi)窺探測和深入檢查需要，在橋梁的常規(guī)檢查和特殊檢測中起著重要作用。