科爾摩根電機冷卻或散熱的常用方法

科爾摩根電機廣泛應(yīng)用于我們身邊的機械設(shè)備和生產(chǎn)流程。您可以在工廠、汽車、飛機、機器人甚至DVD自動售貨機中找到它們。無論哪類應(yīng)用，如何管理散熱都是一個共同的問題。人們通常根據(jù)特定的工作或負載要求來選擇電機。散熱管理是選型考慮因素之一。雖然電機的設(shè)計在不斷改進，但是它們始終因能量損耗和低能效而產(chǎn)生熱量。在您根據(jù)需求選擇合適的電機時，需要考慮這一點。

在大多數(shù)情況下，我們通過傳導(dǎo)性冷卻來實現(xiàn)散熱。在這種方法中，熱量通過安裝接口從電機傳導(dǎo)到機器結(jié)構(gòu)體。汽車制造商通常在參數(shù)表上注明散熱器尺寸。這種散熱器尺寸被用于確定電機的連續(xù)扭矩能力。散熱能力將會影響電機的負載能力。上圖顯示的科爾摩根AKM同步伺服電機采用的就是傳導(dǎo)冷卻。

另一種電機散熱方法是強制空氣冷卻。通常的做法是使用電動風扇吹動空氣流經(jīng)電機。強制空氣冷卻方法可以減少傳導(dǎo)到機器結(jié)構(gòu)的熱量，允許電機在較高的負載下運行。上圖顯示的腳踏式PMDC（永磁直流）電機就帶有空氣冷卻裝置（TEFC）。

液體冷卻也可以用于電機散熱。在液體冷卻方法中，乙二醇或其它液體冷卻劑在電機殼體或線圈內(nèi)部或周圍循環(huán)流動散熱。這類似于汽車發(fā)動機的散熱系統(tǒng)。上圖電機采用的就是科爾摩根公司定制的水冷系統(tǒng)。

雖然散熱不是電機選型最重要的標準，但應(yīng)該將它作為整體機器構(gòu)造的一部分。一臺機器中可能有多個電機，過高的熱量會造成用戶燙傷。機器結(jié)構(gòu)發(fā)熱造成的熱膨脹會導(dǎo)致工藝問題，散熱能力不足或忽略電機散熱性會造成不合格產(chǎn)品。