煤礦通車風(fēng)門專業(yè)廠家濟南東山生產(chǎn)的有礦用電控氣動自動平衡無壓風(fēng)門（氣動平衡風(fēng)門）也有電動液壓同向開關(guān)自動風(fēng)門、礦山礦井遠程自動控制電液防水密閉門等；手動對開式無壓風(fēng)門和自動雙向無壓調(diào)節(jié)風(fēng)門都不存在協(xié)調(diào)兩個門扇的開關(guān)速度的問題，它們是同步異向開閉。但對于同向開閉風(fēng)門來說，一道上的兩個門扇就存在開關(guān)快慢的現(xiàn)象了。

        壓縮氣體和液體流動都存在一個哪里的阻力小就優(yōu)先流向哪里的特點，對礦用風(fēng)門來說也是如此，兩個同向開關(guān)的風(fēng)門雖然理論上講重量、結(jié)構(gòu)、開關(guān)需要的力氣是一樣的，但在實際使用過程中還是多多少少存在差別的，往往開關(guān)兩個門扇需要的動力大小有差別，雖然差別不大。如果兩個門扇開關(guān)速度懸殊比較大的時候，要保證行人或礦車安全通行勢必要增加延長開關(guān)、等待風(fēng)門開關(guān)所需要的時間，對于一道風(fēng)門為一套的還感覺不出太大的困擾，如果是兩道為一套且這兩道存在互鎖關(guān)系時，礦車的通行效率會大大的降低了。協(xié)調(diào)好兩個門扇的開關(guān)速度盡量縮短開關(guān)風(fēng)門所占用的時間提高通行效率就是解決同向自動開關(guān)風(fēng)門的技術(shù)問題。

     1、在礦用自動風(fēng)門控制裝置的PLC程序上來改善這種情況，即一個門扇用一個氣控閥來控制，而不是一個氣控閥來控制兩條氣缸或油缸，在程序設(shè)計上讓四個電磁線圈之間存在先后順序，通過這種方式來協(xié)調(diào)兩個門扇開閉執(zhí)行的時間，盡量協(xié)調(diào)一致。

    2、如果礦用自動風(fēng)門控制系統(tǒng)是紅外感應(yīng)式電控氣動或純氣控裝置時，可以通過調(diào)節(jié)每條氣缸前后端的調(diào)速閥旋鈕來調(diào)節(jié)每條氣缸開關(guān)的運行速度，進而縮小兩個門扇的開關(guān)速度的差距，提高礦車或行人的通行效率。

        目前是講效率、講效益的經(jīng)濟社會，我們濟南東山在為礦山礦井客戶提供各種礦用自動風(fēng)門等設(shè)備時不但要資質(zhì)證件齊全還要在產(chǎn)品上追求完善，站在客戶的角度上不斷增加產(chǎn)品是科技含量和實用性，為客戶提供好的體驗感和獲得感。