日本HIPAC蓄電池HF17-12A 12V17AH規(guī)格尺寸

日本HIPAC蓄電池HF17-12A 12V17AH規(guī)格尺寸

日本HIPAC蓄電池開(kāi)發(fā)的小型控制閥型鉛酸電池在1959年被用作信號(hào)燈的電源，許多鐵路公司（現(xiàn)為JR集團(tuán)）從此開(kāi)始，即使在便攜式電視機(jī)之后，攝像機(jī)，UPS等，時(shí)代的演變，新的日立廣泛用作高性能電源已經(jīng)完成了與排氣式鉛蓄電池相比“緊湊優(yōu)良的放電性能”“易于處理和維護(hù)“等功能，作為UPS和通信的備用電源，作為電動(dòng)輪椅和太陽(yáng)能燈的動(dòng)力源，在這個(gè)時(shí)代的*領(lǐng)域非?；钴S。生產(chǎn)一個(gè)小型控制閥型鉛蓄電池在工作場(chǎng)所，1995年6月，我們獲得了ISO 9001質(zhì)量管理體系基于認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和制造是的1997年10月，ISO 14001（環(huán)境管理體系）認(rèn)證。

（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命

（2）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（3）UL的認(rèn)證的組件
（4）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（5）可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置
（6）符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（7）可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸
（8）可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
（9）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

蓄電池特點(diǎn)：

1維護(hù)簡(jiǎn)單 充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少

2持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用）

3安全由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出，防止電池的破裂。

4自放電極小用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小。

5壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。

6內(nèi)阻小 由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

無(wú)游離酸，電池可倒放90°安全使用，極低的電解液比。

保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。

影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。

據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過(guò)25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。

另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過(guò)來(lái)促使周?chē)h(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。