krom燃氣減壓閥的幾種常見故障及處理方法

燃氣減壓閥一般安裝在燃氣主管路上，對燃氣起到減壓、穩(wěn)壓作用，是使用燃氣設(shè)備的現(xiàn)場管路上*的設(shè)備。在實際使用過程中，由于不了解減壓閥工作原理和操作流程，出現(xiàn)了很多問題，既造成了不必要的損失，又耽誤了生產(chǎn)。在此小編就給大家來科普一下。
　　好吧，看了一下內(nèi)容，我保你成為減壓閥使用方面的expert。
　　先了解一下krom燃氣減壓閥工作原理：
　　彈簧預(yù)先加壓產(chǎn)生的壓力和下游氣體反饋回來的壓力作用在內(nèi)部膜片的正反兩面，兩個壓力差的變化會帶動閥桿上下運動，在彈簧壓力恒定的情況下，下游壓力高，閥門就會關(guān)小，下游壓力低，閥門就會開大；下游壓力等于彈簧設(shè)定壓力，閥門保持不動，起到恒壓作用。當下游用氣設(shè)備停止，管道沒有流量時，閥門會自動關(guān)閉。
　　減壓閥剖面
　　再來回顧一下我們遇到過的問題。
　　一、通氣后發(fā)現(xiàn)減壓閥下游壓力超高，打壞壓力表無數(shù)，有木有？
　　沒關(guān)系，減壓閥通氣時只要做到以下三點，就可以避免此類問題。
　　一定要緩開上游手動截止閥，能有多慢就多慢，只要有一小股燃氣到了減壓閥下游，并且下游壓力表有了顯示并穩(wěn)定后，再將閥門開到最大。
　　不要將彈簧旋緊太多，越松越好，因為旋緊太多開啟度就太大，在減壓閥反應(yīng)之前造成下游超壓。
　　一定要開啟下游放散。這個不是指自動放散閥，要有手動放散。因為減壓閥首通氣，下游壓力不能馬上反饋回來，在下游壓力沒有反饋之前，閥門不受控，容易超壓。開啟放散就是將瞬間高壓釋放出去，給減壓閥一定時間反應(yīng)。等壓力放散到正常范圍，這時關(guān)閉手動放散，將減壓閥彈簧慢慢旋緊，直到下游壓力達到設(shè)定值。
　　調(diào)節(jié)彈簧
　　二、krom減壓閥下游閥門關(guān)閉時，壓力保持不住，會逐漸升高，有木有？
　　注：我們不討論瞬間升高，減壓閥下游關(guān)閉時壓力瞬間升高是正常的，這是因為減壓閥反應(yīng)時間所導(dǎo)致，一般開啟手動放散即可恢復(fù)到正常壓力值。我們討論的是等壓力放散結(jié)束，放散閥關(guān)閉后壓力還逐漸往上升的情況。
　　2，燃氣減壓閥漏氣
　　(1)原因:閥體的上下蓋螺釘未擰緊;閥體內(nèi)的橡膠膜損壞;進風口密封圈老化損壞。
　　(2)處理方法
　　擰緊上下蓋螺釘;更換橡膠膜;燃氣減壓閥與氣缸連接處的橡膠密封圈起到密封和供氣的作用。長期使用后，即使更換氣瓶，它也會磨損和老化，它會自行脫落。大量的天然氣運轉(zhuǎn)，造成嚴重事故。因此，每次更換氣瓶時，在安裝減壓閥時，應(yīng)特別注意檢查橡膠密封圈是否完好，是否老化或磨損，特別是安裝時，必須檢查密封圈是否損失。如果老化或磨損，應(yīng)及時更換，但用薄膜切割是不可行的，必須使用特殊的密封圈。
　　經(jīng)常檢查和清潔以保持呼吸孔打開。當在呼吸孔中發(fā)現(xiàn)泄漏的液化石油氣時，表明橡膠膜已損壞。立即關(guān)閉角閥，拆下減壓閥，更換隔膜或更換新的減壓閥。
　　氣壓調(diào)節(jié)器呼吸孔堵塞無法調(diào)節(jié)