動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，作為新能源汽車的配套行業(yè)，近年在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

深入鋰電行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景

為鋰電設(shè)備提供完善的遠(yuǎn)程IO方案

在動(dòng)力電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，電芯制造和PACK組裝是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中游生產(chǎn)的兩大重要工藝段，電池PACK生產(chǎn)線是動(dòng)力電池的總裝線，設(shè)備自動(dòng)化水平高，運(yùn)行節(jié)奏快，其核心工藝是“焊接”，包括電池模組連接片焊接，模組后蓋板防爆閥焊接、冷卻系統(tǒng)焊接等工藝段，對(duì)焊接工藝要求高，通常采用靈活、精確和高效的激光焊接技術(shù)，配合全自動(dòng)化檢測(cè)及輸送線的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)工藝和運(yùn)行效率的要求。

高效的自動(dòng)化PACK線體，也必然需要靈活的現(xiàn)場(chǎng)級(jí)I/O模塊的配置。同時(shí)，焊接過(guò)程中產(chǎn)生的強(qiáng)電磁脈沖也對(duì)PACK線體的I/O模塊提出更高的EMC要求。宜科為鋰電池模組生產(chǎn)線提供IO-Link解決方案，幫助客戶提高自動(dòng)化產(chǎn)線的性能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高效采集與傳輸，保證安全通信以及控制成本。

宜科IO-Link解決方案

強(qiáng)大的擴(kuò)展能力，通訊簡(jiǎn)單高效

上海某電池模組生產(chǎn)基地?fù)碛腥峦督ǖ?條動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)峰值產(chǎn)能將達(dá)到80Gwh，于2022年初正式投產(chǎn)。宜科提供的IO-Link解決方案為PACK專用設(shè)備及輸送線提供高效可靠的I/O支持。宜科IO-Link主站及從站模塊廣泛應(yīng)用于焊接機(jī)器人夾具、輸送升降臺(tái)、回轉(zhuǎn)臺(tái)等工位，采集傳感器到位信號(hào)，輸出氣缸動(dòng)作指令。每條PACK生產(chǎn)線使用宜科Profinet主站12個(gè)，16點(diǎn)可配置I/O集線器模塊8只，共計(jì)主站模塊96只，16點(diǎn)可配置集線器模塊750只。

得益于IO-Link強(qiáng)大的通訊機(jī)制和宜科IO-Link模塊優(yōu)秀的EMC性能，宜科IO-Link Profinet主站和16點(diǎn)集線器從站之間可以采用非屏蔽通訊線纜可靠運(yùn)行在激光焊接工況下，為客戶節(jié)省硬件成本投入。 標(biāo)準(zhǔn)的IO-Link class A接口，也為現(xiàn)場(chǎng)第三方設(shè)備的接入提供了便利，PACK線上具備IO-Link接口激光測(cè)距、三色警示燈等其它品牌設(shè)備也可以就近與宜科主站進(jìn)行連接，通過(guò)簡(jiǎn)單的輸入輸出字節(jié)配置即可成功通訊，簡(jiǎn)化了設(shè)備導(dǎo)入的步驟，提供了設(shè)備的整體兼容性。靈活的16點(diǎn)輸入輸出可配置集線器模塊，增加了現(xiàn)場(chǎng)IO點(diǎn)數(shù)的靈活性，為客戶后續(xù)改造擴(kuò)展提供可能。