螺紋摩擦系數(shù)試驗機-扭矩角度裝配測試：

螺紋副聯(lián)接是汽車、內(nèi)燃機、壓縮機等眾多機械行業(yè)裝配作業(yè)所廣泛采用的一種方法，為確保 裝配的質(zhì)量，必須對螺紋副的擰緊狀態(tài)予以控制。但隨著對裝配質(zhì)量要求的不斷提高，近十年來，重要場合下螺栓聯(lián)接所采用的擰緊工藝基本由扭矩-轉(zhuǎn)角法所取代，大大提高了產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。以轎車發(fā)動機為例，在汽車廠的發(fā)動機裝配線上，關(guān)鍵螺栓聯(lián)接，如主軸承蓋、缸蓋、機油濾清器支架、曲軸軸頭等的擰緊工藝都為扭矩-轉(zhuǎn)角法，一些分裝線上的重要螺栓聯(lián)接，象連桿，采用的也是這種方法。

扭矩-轉(zhuǎn)角擰緊方法在現(xiàn)代螺紋副裝配作業(yè)中占有重要地位，客觀已是關(guān)鍵螺栓緊固 所采用的一種主要的方法。但如何在這種工藝條件下對螺紋副的聯(lián)接質(zhì)量進行評定，則是一個需要解決的實際問題。

裝配擰緊的實質(zhì)是通過螺栓的軸向預(yù)緊力將兩個工件（如缸蓋與缸體）可靠地聯(lián)接在一起，因此，對軸向預(yù)緊力的準確控制是保證裝配質(zhì)量的基礎(chǔ)。

扭矩 - 轉(zhuǎn)角法的實質(zhì)是控制螺栓的 伸長量，在螺栓貼合以后的整個擰緊范圍，伸長量始終與轉(zhuǎn)角成正比。在彈性范圍內(nèi)，軸向預(yù)緊力與 伸長量成正比，控制伸長量就是控制軸向力。