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日本smc氣爪的缺點：
1.或者因為空氣被壓縮,氣缸的速度受負載的變化。這個缺陷可以克服由氣液聯(lián)動。
2.或氣缸低速運動時,氣缸的低速穩(wěn)定性小于的液壓缸,因為摩擦力大于推力。
3.雖然在許多應(yīng)用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸。
日本smc氣爪是種技術(shù)驅(qū)動和控制機械以壓縮空氣作為介質(zhì)。因為它具有節(jié)能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結(jié)構(gòu)簡單,廣泛應(yīng)用于各種機器和線。在過去,氣動系統(tǒng)及其組件的線上汽車或拖拉機由工廠自己設(shè)計或制造和維護。
(1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0。1 - -0。4嗯;活塞采用活塞環(huán)密封,粗糙度0。2 - -0。4哦。
(2)缸的內(nèi)徑圓度公差值可以選擇根據(jù)9和10或11精度水平,垂直度選擇結(jié)束根據(jù)7級精度的公差值。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應(yīng)該為6級選擇公制螺紋的精度。
(3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內(nèi)涂有層鉻層厚度為30 - 40,再經(jīng)過研磨和拋光處理,為了是完整的。
(4)用于汽缸材料,有定的要求,如下:有足夠的強度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以。
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