德國(guó)安沃馳AVENTICS氣動(dòng)閥適用于壓縮空氣和真空設(shè)備

AVENTICS氣動(dòng)閥適用于壓縮空氣和真空設(shè)備。對(duì)于需要快速響應(yīng)并對(duì)壓力和流量嚴(yán)格控制的應(yīng)用，我們還提種類(lèi)齊全的比例閥產(chǎn)品，可以滿(mǎn)足自動(dòng)化行業(yè)的各種需求。氣動(dòng)閥產(chǎn)品線(xiàn)提供各種兩通、三通、四通氣動(dòng)和電磁方向控制閥閥，并兼具現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)和I/O功能。我們的產(chǎn)品還包括ISO標(biāo)準(zhǔn)閥、直接配管閥、提升閥，適用于壓縮空氣和真空設(shè)備。氣動(dòng)閥門(mén)的工作原理: 用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),傳力給橫梁和內(nèi)曲線(xiàn)軌道的特性,帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸,改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向,根據(jù)負(fù)載(閥門(mén))所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求,可調(diào)整氣缸組合數(shù)目,帶動(dòng)負(fù)載(閥門(mén))工作。 兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用,兩位是兩個(gè)位置可控:開(kāi)-關(guān),五通是有五個(gè)通道通氣,其中1個(gè)與氣源連接,兩個(gè)與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接,兩個(gè)與內(nèi)部氣室的進(jìn)出氣口接連,

利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線(xiàn)軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載(閥門(mén))所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載(閥門(mén))工作。氣動(dòng)閥就是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)?？捎糜诳刂瓶諝狻⑺⒄羝?、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類(lèi)型流體的流動(dòng)。比較常見(jiàn)的有氣動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥、氣動(dòng)O型切斷球閥、扭距式汽缸球閥、氣動(dòng)直行程式隔膜閥等。氣動(dòng)閥利用壓縮空氣，推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線(xiàn)軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)閥門(mén)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，從而帶動(dòng)閥門(mén)工作。

德國(guó)安沃馳AVENTICS氣動(dòng)閥適用于壓縮空氣和真空設(shè)備

閥體的流道與主流道成一斜線(xiàn)，這樣流動(dòng)狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小，因而通過(guò)閥門(mén)的壓力損失也相應(yīng)的小了。3）柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。在該閥門(mén)中，閥瓣和閥座通常是基于柱塞原理設(shè)計(jì)的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個(gè)彈性密封圈實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)彈性密封圈用一個(gè)套環(huán)隔開(kāi)，并通過(guò)由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周?chē)拿芊馊豪?。彈性密封圈能夠更換，可以采用各種各樣的材料制成，該閥門(mén)主要用于“開(kāi)"或者“關(guān)"，但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán)，也可以用于調(diào)節(jié)流量。采用金屬密封的閥門(mén)一般比彈性密封的閥門(mén)壽命長(zhǎng)，但很難做到*密封。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度，彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。

德國(guó)安沃馳AVENTICS氣動(dòng)閥適用于壓縮空氣和真空設(shè)備