閥門定位器，按結(jié)構(gòu)分氣動(dòng)閥門定位器、電-氣閥門定位器及智能閥門定位器，是調(diào)節(jié)閥的主要附件，通常與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后以它的輸出信號(hào)去控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過機(jī)械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通過電信號(hào)傳給上位系統(tǒng)。

閥門定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動(dòng)閥門定位器、電－氣閥門定位器和智能式閥門定位器。

閥門定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號(hào)的傳遞滯后的情況發(fā)生，加快閥桿的移動(dòng)速度，能夠提高閥門的線性度，克服閥桿的摩擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位

1.閥門定位器無法自整定：

自整定時(shí)在屏幕上顯示這表示電角度不在規(guī)定范圍內(nèi)，這要求安裝時(shí)需注意，如下圖畫圈處所示，不要超出指示范圍。

2.液晶無顯示：

用萬用表帶載測(cè)量11、12端子直流電壓，觀察電壓正負(fù)極是否接線正確，沒問題需要確定11、12端子電壓是否在8.2-8.7V之間，電壓在這個(gè)范圍內(nèi)，一般為主板問題；電壓不在這個(gè)范圍內(nèi)，故障出在DCS接口或傳輸導(dǎo)線上。

3.執(zhí)行機(jī)構(gòu)振蕩：

檢查0UT1和0UT2缸入口管接頭是否漏氣；將運(yùn)行操作模式設(shè)為1.3手動(dòng)模式，檢查0UT1和0UT2是否有一個(gè)口總是漏氣，如果總是有漏氣，可能閥門定位器閥體內(nèi)部有輕微堵塞。如果定位器并無漏氣，但在手動(dòng)操作時(shí)，有一端出氣量在正常開和加速開的操作中無變化，這時(shí)同樣會(huì)引起振蕩，這種故障需要將定位器用菜單P11選項(xiàng)恢復(fù)出廠設(shè)置，再重新自整定.

4.氣缸給信號(hào)不動(dòng)：

將運(yùn)行操作模式設(shè)為手動(dòng)，通過操作增加和減少鍵，觀察OUT1和OUT2是否有輸出。兩個(gè)孔有交替輸出，則問題出在氣缸或負(fù)載；若只有一個(gè)孔輸出或兩個(gè)孔同時(shí)輸出或一個(gè)孔常輸出，則是閥門定位器內(nèi)器件有雜質(zhì)卡塞，需更換定位器。

5.位置反饋信號(hào)不正常：

用萬用表帶載測(cè)量31、32端子直流電壓，應(yīng)在17-23V之間，電壓在這個(gè)范圍內(nèi)，一般為反饋電路板問題；電壓不在這個(gè)范圍內(nèi)，故障出在DCS接口或傳輸導(dǎo)線上。