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齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。
齒輪泵的嚙合過程中，同時嚙合的齒輪對數(shù)應該多于一對，即重疊系數(shù)ε應大于1（ε=1.4）才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對同時嚙合的齒輪所形成的一個封閉空間內(nèi)，這個空間的容積又將隨著齒輪的轉(zhuǎn)動而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
若整個嚙合過程中有某段時間嚙合的齒輪對數(shù)少于1對，即ε<1時，油泵的輸油率就很不均勻，出現(xiàn)時而壓送油，時而不壓送油，瞬時流量的差值可達30%，齒輪泵不能正常工作。ε=1的情況也不能保證齒輪泵工作。
困油現(xiàn)象危害：軸承負荷增大、功率損失增大、油液發(fā)熱、引起噪音和振動、影響油泵的工作性能、平穩(wěn)性和壽命。
說明：封閉空間的容積是動態(tài)變化的，由大變小再由小變大。變小時：油液不可壓縮，油液被擠壓，壓力升高，就從零件接合面的縫隙中強行擠出（這個壓力比油泵的工作壓力高很多，甚至可達幾百個大氣壓），使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷。變大時，產(chǎn)生局部真空，空氣析出，發(fā)生氣化，引起氣蝕。
齒輪泵的困油現(xiàn)象的解決方法：
（1）修正齒形
使封閉空間的容積變化減到小，該法應用較小。
（2）泄壓孔
從動齒輪的齒頂?shù)烬X根鉆徑向通孔，再從動齒輪軸上銑出兩條溝槽（加工復雜）
（3）泄壓槽（卸荷槽）
在泵兩側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)，沿輪齒節(jié)圓的公切線方向，開出四個長方形凹槽（在每個側(cè)蓋的進排油方向各開一個）。凹槽的距離，必須大于一個輪齒齒間的厚度，以免使吸排腔直接溝通。
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