費(fèi)斯托氣缸活塞的結(jié)構(gòu)是有哪些參數(shù)組成

費(fèi)斯托氣缸活塞裙部是指自油環(huán)槽下端面起活塞底面的部分，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頭部以活塞銷為不斷地出現(xiàn)微小擺動(dòng)，為了盡量減少活塞頭部擺動(dòng)，將裙部制成橢圓，其長軸方向與活塞銷成直角。裙部的作用是為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。活塞銷安裝在座孔內(nèi)，為防止活塞銷軸向竄動(dòng)，銷座兩頭有安裝鎖環(huán)的鎖環(huán)槽。

費(fèi)斯托氣缸活塞環(huán)裝配間隙包括端隙、背隙和邊隙。

①測(cè)量活塞環(huán)端隙：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，并用活塞頭部將活塞環(huán)推氣缸未磨損處（或氣缸中的任何一處），然后用塞尺測(cè)量其開口處的間隙。如端隙過大，則不能使用；如間隙過小，可取出來用細(xì)銼刀銼環(huán)口一端，直到符合要求為止。

②背隙：是指活塞與活塞環(huán)裝缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間形成的間隙。為了測(cè)量方便，通常只測(cè)量槽深與環(huán)寬度之差加以推算。汽油機(jī)氣環(huán)，一般若低于岸邊0 -0. 35 mm，即符合背隙的規(guī)定。為防止環(huán)在氣缸內(nèi)卡住，如背隙過小，可適當(dāng)車深活塞環(huán)槽。

③邊隙：是指活塞環(huán)與槽平面間形成的間隙。邊隙過大，易漏氣影響密封作用；過小，活塞環(huán)膨脹，易在槽內(nèi)卡住或失去彈性。測(cè)量邊隙時(shí)，把活塞環(huán)裝在環(huán)槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽滾動(dòng)時(shí)不松不澀滯為宜。然后用塞尺測(cè)量環(huán)與槽間的間隙。活塞環(huán)邊隙過小，可將活塞環(huán)平放研磨，使之達(dá)到規(guī)定邊隙。

費(fèi)斯托氣缸活塞頂部是燃燒室的下底部，該部承受著高溫燃?xì)獾膲毫?。它的形狀選用與燃燒室形式有關(guān)，汽油機(jī)活塞頂一般采用平頂，柴油機(jī)的活塞頂常采用凹頂。

費(fèi)斯托氣缸活塞頭部是活塞環(huán)槽以上的部分，用以安裝活塞環(huán)。上面的環(huán)槽安裝氣環(huán)，下面的環(huán)槽安裝油環(huán)，油環(huán)槽的底部鉆有許多小孔，油環(huán)從氣缸壁上刮下的多余機(jī)油，經(jīng)小孔流回油底殼。

費(fèi)斯托氣缸活塞的結(jié)構(gòu)是有哪些參數(shù)組成