日本SMC氣缸的運(yùn)行過程分析簡介

    日本SMC氣缸主要應(yīng)用在軋鋼機(jī)、紡織流水線等地方，在工作的時(shí)候要很小心對(duì)氣動(dòng)元件進(jìn)行使用，否則就會(huì)造成很大的損失，使用氣動(dòng)元件需要注意的事項(xiàng)有：

    了解清楚氣動(dòng)元件哪些是不應(yīng)該排氣的卻漏氣了，如果有少量的漏氣就說明氣動(dòng)元件以前就有損傷。如果不潤滑，就要檢查油霧器的安裝位置是否合適，選擇的規(guī)格是否合理。泄漏的原因是因?yàn)殚y內(nèi)或者是缸里面的密封狀況是否不好，氣壓不足導(dǎo)致的。

    日本SMC氣缸的產(chǎn)品在使用的時(shí)候，要保持在的工作壓力的電壓范圍之內(nèi)，在水分或者灰塵比較多的環(huán)境下，必須要蓋上保護(hù)套避免產(chǎn)品損壞，不要使用含有腐蝕性物質(zhì)的流體或者空氣，避免氣動(dòng)元件損壞。

    在使用日本SMC氣缸的時(shí)候，不要接觸開關(guān)，避免由于短路或者線路錯(cuò)誤造成點(diǎn)擊，也不要在上面放置物品，避免東西掉落對(duì)人體造成傷害。

    要了解排氣中所含的潤滑油是否適度，可以將一張干凈的白紙放在換向閥的排氣口附近，在換向閥工作三至四個(gè)循環(huán)后，如果白紙上只有很輕的斑點(diǎn)，說明潤滑效果良好，同時(shí)還要了解排氣中是否有冷凝水。

    日本SMC氣缸的氣缸爬行現(xiàn)象，是由于移動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的阻力，氣缸的推力和負(fù)載電源內(nèi)阻大，當(dāng)氣缸的推力來克服靜摩擦力向前移動(dòng)，氣缸容積膨脹，壓力下降，推力小于阻力，缸停止運(yùn)動(dòng)；當(dāng)氣缸壓力恢復(fù)，推力大于靜摩擦他重復(fù)性。每個(gè)爬行周期可以分為兩個(gè)階段：一個(gè)是儲(chǔ)存能量，一個(gè)是將能量立即釋放到臨界值。

    日本SMC氣缸的速度，或低于50mm／s的速度，在活塞和活塞桿與氣缸摩擦接觸位置大開始，固定活塞。逐漸增加的左腔，使活塞兩側(cè)的壓力差，當(dāng)用大小的力所產(chǎn)生的壓力差增加，才能克服過程中的靜摩擦，活塞開始移動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)后，摩擦系數(shù)小于靜態(tài)摩擦系數(shù)，靜態(tài)摩擦力減小為動(dòng)態(tài)摩擦力。

    由于日本SMC氣缸供應(yīng)不足，導(dǎo)致左室壓力下降，燃燒室壓力逐漸增加的右側(cè)，當(dāng)兩邊的燃燒室壓力和活塞和活塞桿位置摩擦力的大小等于油缸活塞停止加速。由于慣性作用，活塞仍然向前走一段距離，壓在左側(cè)腔中不斷減少，當(dāng)兩側(cè)的室的活塞和活塞桿位置摩擦力的大小在之間的壓力差，活塞開始慢下來。

    日本SMC氣缸當(dāng)轉(zhuǎn)速超過50mm/s，速度降到一定的時(shí)間，然后重復(fù)下一個(gè)動(dòng)作循環(huán)，氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只會(huì)產(chǎn)生不均勻的結(jié)果。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于50mm/s，速度將減少到零，因?yàn)槌跏贾担c活塞停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)循環(huán)重復(fù)時(shí)，活塞又移動(dòng)了。在氣缸的過程中會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。因此，氣缸容易出現(xiàn)低速“爬行”現(xiàn)象。

日本SMC氣缸的運(yùn)行過程分析簡介