ASCO電磁閥在扼制流體流量的辦公過(guò)程中，接納扼制操作信號(hào)，按扼制規(guī)律實(shí)行對(duì)流量的調(diào)節(jié)。它的動(dòng)作銳敏與否，直接關(guān)系著囫圇扼制系統(tǒng)的質(zhì)量。依據(jù)扼制系統(tǒng)在蘇打行業(yè)的應(yīng)用計(jì)數(shù)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)有80%左右的故障出自調(diào)節(jié)閥。故此，若何氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥在我廠生產(chǎn)中的靠得住、正確運(yùn)行，是我們需要探討的一個(gè)很關(guān)緊的問(wèn)題。　　1現(xiàn)狀調(diào)查　　我廠共有237臺(tái)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，出奇是在全廠的核心崗位重堿廠房使役尤為廣泛，其中碳化的三氣流量調(diào)節(jié)有使役氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥。

  1）因調(diào)節(jié)器故障，使調(diào)節(jié)閥無(wú)電信號(hào)。        2）因氣源管泄漏，使閥門(mén)定位器無(wú)氣源或氣源壓力不足。        3）定位器斑紋管漏氣，使定位器無(wú)氣源輸出。        4）調(diào)節(jié)閥膜片毀壞。        5）因?yàn)槎ㄎ黄髦蟹糯笃鞯暮愎?jié)流孔擁塞、壓縮空氣含水并于放大器球閥處集積以致定位器有氣源但無(wú)輸出。       6）因?yàn)橄铝袉?wèn)題使調(diào)節(jié)閥雖有信號(hào)、有氣源但閥仍不動(dòng)作：①閥芯與襯套或閥座卡死；②閥芯剝離（銷(xiāo)釘斷了）；③閥桿屈曲或攀折；④執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障：⑤反效用式執(zhí)行機(jī)構(gòu)彌縫圈漏氣；⑥閥內(nèi)有異物阻滯。     2.2閥的動(dòng)作不定

1）因過(guò)淋減壓閥故障，使氣源壓力常常變動(dòng)。      2）定位器中放大器球閥受微?；蚶ズ?，使球閥關(guān)不嚴(yán)，耗胸襟出奇增大時(shí)會(huì)萌生輸出振動(dòng)。      3）定位器中放大器的噴嘴擋板翹棱行，擋板蓋不住噴嘴。      4）輸出管線(xiàn)漏氣。

5）執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太小，流體壓力變動(dòng)導(dǎo)致推力不足。    6）閥桿磨耗力大。

7）管振動(dòng)或四周?chē)姓裨础?.3閥的動(dòng)作呆滯1）閥桿往復(fù)行程時(shí)動(dòng)作呆滯：①閥體內(nèi)有泥漿或粘性大的媒介，使閥擁塞或結(jié)垢；②聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化，或青灰石棉盤(pán)根的潤(rùn)滑油油已干燥。2）閥桿單方向動(dòng)作時(shí)動(dòng)作呆滯：①膜片泄漏和破損；②執(zhí)行機(jī)構(gòu)中O形彌縫圈泄漏。2.4閥全閉時(shí)泄漏大　1）ASCO電磁閥閥芯被腐蝕、磨耗。2）閥座外圈的螺絲扣被腐蝕?！?.5閥達(dá)不到全閉1）媒介壓差巨大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太小。

2）閥體內(nèi)有異物。3）襯套燒焦。

2.6填料部及閥體彌縫部的滲漏1）填料蓋沒(méi)壓緊、沒(méi)壓平。

2）用青灰石棉盤(pán)根處潤(rùn)滑油油干燥。

3）采用聚四氟乙烯作填料時(shí)，聚四氟乙烯老化變質(zhì)。

4）彌縫墊被腐蝕。3開(kāi)辦閥的預(yù)檢修機(jī)制在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)調(diào)節(jié)閥的僅限于對(duì)閥的故障辦理，很少施行定期調(diào)校與定期檢修，在企業(yè)的計(jì)量管理規(guī)程中對(duì)此也沒(méi)有嚴(yán)格要求，事實(shí)上，閥的故障源于若干不定因素的積累，積累到一定程度就形成故障，故此，在閥的故障形成之前就把這些不定因素?cái)P除在萌芽面貌，不單可以延長(zhǎng)閥的使役壽命，還可以避免因閥的故障給生產(chǎn)帶來(lái)的嚴(yán)重影響。這就需要開(kāi)辦閥的預(yù)檢修機(jī)制還是說(shuō)是定期檢修機(jī)制。以重堿碳化崗位三氣流量調(diào)節(jié)閥為例，預(yù)檢修機(jī)制開(kāi)辦之前，因?yàn)樘K打工藝媒介存在易結(jié)晶、易結(jié)垢、結(jié)疤的特點(diǎn)，導(dǎo)致閥體可動(dòng)器件阻力增大，以致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈活、板滯，直至調(diào)節(jié)閥的閥芯與襯套或閥座卡死不得動(dòng)作，問(wèn)題發(fā)生后，一方面需要停塔對(duì)閥施行解體檢修，影響生產(chǎn)是必然性的，一方面需要準(zhǔn)備備品、備件，因臨時(shí)找不到備件采取應(yīng)急措施的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，致使故障不得解決。

辦預(yù)檢修機(jī)制之后，可以有豐足的時(shí)間準(zhǔn)備好備品、備件，并可依據(jù)閥的使役狀態(tài)對(duì)閥施行**的養(yǎng)生，從而增長(zhǎng)閥的使役性能及使役壽命。

的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開(kāi)度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性性特性，等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種。三種注量特性的意義如下：　　1、等百分比特性(對(duì)數(shù))　　等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線(xiàn)關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。　　2、線(xiàn)性特性(線(xiàn)性)　　線(xiàn)性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線(xiàn)關(guān)系。單位行程的變化引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。　　3、拋物線(xiàn)特性　　流量按行程的二方成比例變化，大體具性和等百分比特性的中間特性。