Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5換向閥產(chǎn)品特點(diǎn)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、安裝面符合ISO4401、CETOP、DIN24340、NFPA規(guī)格，互通性強(qiáng)。
2、浸油式設(shè)計(jì)，具有緩沖、降低噪音、消除閥心與油封間磨擦及其所引起的漏油問題，增加使用壽命。
3、同規(guī)格的閥心、線圈、白鐵管可更換，安裝容易，降低成本。
4、高壓可測試至1500V/min，線圈絕緣H級，絕緣電阻超過100M歐，耐溫180度，通過歐洲CE認(rèn)證。
5、閥體采用樹脂砂模鍛造，并經(jīng)過超音波清洗機(jī)清洗，杜絕異物殘留，可靠性高。
6、白鐵管采用特殊設(shè)備分三段焊接而成，防止剩磁影響，強(qiáng)度大，可耐高壓。

其相關(guān)型號有:D4-02-2B,D4-02-3C,D5-02-3C5,D5-02-3C60,D5-02-2D

Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5換向閥產(chǎn)品特點(diǎn)

多路組合換向閥，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操縱，油路短，壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械多執(zhí)預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用.多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要.在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，特別是聯(lián)合收割機(jī)中，普遍使用多路組合換向閥，各執(zhí)預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對系統(tǒng)影響較大，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚至使系統(tǒng)不能正常工作.因此有必要對其卸荷性能進(jìn)預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行分析，并合理地設(shè)計(jì)卸荷閥.

液壓系統(tǒng)工作原理:

工作裝置控制系統(tǒng)由二個(gè)油泵供油，主泵為P7600-F100，用于控制動臂和鏟斗油缸的運(yùn)動，先導(dǎo)泵為P124一G16，用于控制比例先導(dǎo)閥，進(jìn)而控制主換向閥芯的位移，達(dá)到控制動臂、鏟斗油缸的工作速度。先導(dǎo)泵的油液首*首先進(jìn)入制動閥，在保證制動用油外，向先導(dǎo)系統(tǒng)提供操縱油源，此油液通過減壓閥減至先導(dǎo)控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進(jìn)首先進(jìn)入控制油路，控制完成工作裝置的動作。

拉動操作手柄向后移動，先導(dǎo)油進(jìn)首先進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥，從比例先導(dǎo)減壓閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進(jìn)首先進(jìn)入動臂油缸實(shí)現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。在提升等作業(yè)時(shí)，先導(dǎo)控制卸荷閥的閥芯關(guān)閉，轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng)，使工作裝置液壓油增加，滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求，使動臂舉升等作業(yè)速度提高，作業(yè)周期縮短，是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng)。