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三維力傳感器與汽車碰撞試驗過程

來源:上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司   2022年07月22日 10:03  

三維力傳感器與汽車碰撞試驗過程

       隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,汽車數(shù)量與行駛速度不斷提高,行車安全也越來越被人們重視。而且最近有消息稱,高速公路限速在整改,取消時速120的標(biāo)準(zhǔn),不再限制最高速120,但是還會制低速,所以大部分人為生命安全著想,為自己生命負(fù)責(zé)的態(tài)度,在購車前多多少少都會關(guān)注所選車型的碰撞實驗問題。

 

       美國與日本都比較注重100%重疊剛性固定壁障的碰撞試驗,目前我國也把100%重疊剛性固定壁障的碰撞實驗歸類為強制檢驗項目,實驗速度為50KM/h。實驗方法看起開比較簡單,只要保證車輛以一定的速度撞擊壁障就可以了,廠方可以要求高于國標(biāo)的速度撞擊,只要檢測指標(biāo)滿足要求,同樣可以認(rèn)為該車合格。

 

       國內(nèi)的一家車企機構(gòu)想要對他們的車輛進行碰撞測試。他們需要測試的項目比較多,如車輛的結(jié)構(gòu)測試、開發(fā)測試、法規(guī)和合規(guī)性測試等等,他們的這些測試需要測量車輛碰撞測試的力值數(shù)據(jù),分析在碰撞時產(chǎn)生的力值作用在所有軸向上的具體力值數(shù)據(jù)。

 

       我司給出的解決方案是建議使用多個壓電式三軸力傳感器,將其安裝在水泥壁障碰撞墻的背面。將傳感器連接到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),當(dāng)傳感器在檢測到碰撞力值時,力的測量結(jié)果將被記錄并顯示在客戶的PC或筆記本電腦上。這樣客戶便可以測試不同的車輛碰撞演示的沖擊力。

 

未標(biāo)題-1

測試前準(zhǔn)備:

1. 水泥壁障碰撞墻:采用水泥做主要材料,不提供緩沖力,保證碰撞測量力值數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2. 碰撞測試主體:需要被測量的車輛。

3. 壓電式三維力傳感器:將碰撞產(chǎn)生的力值轉(zhuǎn)換為電信號。

4. 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):接收傳感器測量出的數(shù)據(jù)處理并傳輸?shù)絇C或筆記本電腦上顯示并記錄被測量結(jié)果


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