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凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的高溫度；冷濾點(diǎn)（CFPP）則可表明柴油通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的高溫度。對(duì)輕柴油而言冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。在柴油中加入很低濃度（1‰以下）的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動(dòng)性，加劑方法靈活、簡(jiǎn)便。由于加入量少，不會(huì)改變柴油的其它性能指標(biāo)，同時(shí)，使柴油的單位生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。
柴油在較低溫度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蠟（即正構(gòu)烷烴），當(dāng)溫度降低時(shí)這些蠟會(huì)逐漸析出并形成蠟晶。終把油包在其中，使油失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。
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