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了解了便攜式柴油車路檢系統(tǒng)的工作原理才能更好的使用它

來源:青島路博建業(yè)環(huán)??萍加邢薰?nbsp;  2022年08月12日 15:36  
  柴油車的排放污染物主要是微粒,微粒比汽油機多30~60倍,主要為含碳物質(zhì)、鉛氧化物和高分子量有機物。碳煙是柴油發(fā)動機燃燒不*的產(chǎn)物,主要由直徑為0.1~1.0μm的多孔性碳粒構(gòu)成。當(dāng)汽車啟動、加速、上坡時,由于混合氣過濃,碳煙排放量增加;或者柴油噴霧質(zhì)量不高、霧化不良時,也會增大碳煙的排放量。碳煙中的有害物質(zhì)致癌,降低空氣能見度,附著同體表面,影響美觀,腐蝕金屬。鉛氧化物會損害心、肺、造血系統(tǒng),降低智力。
 
  便攜式柴油車路檢系統(tǒng)是測定汽車排出廢氣中煙度的儀器,主要用于柴油機排出廢氣的測定。用活塞抽氣泵從柴油機排氣管中,按規(guī)定時間抽取一定容積的排氣氣體,并使之通過一定面積的濾紙,排氣中的煙塵粒截留在濾紙上并使濾紙染黑。用光電測量裝置測量濾紙的吸光率,該吸光率表示排氣中煙度的大小。
 

 

  測量單元的測量室是一根分為左右兩半部分的困管,被測排氣從中間的進(jìn)氣口進(jìn)入,分別穿過左圓管和右圓管,從左出口和右出口排出。左右兩側(cè)裝有兩個凸透鏡,左端裝有綠色發(fā)光二極管,右端裝有光電轉(zhuǎn)換器,發(fā)光二極管至左透鏡及光電轉(zhuǎn)換器至右透銳的光程都等于透鏡的焦距。因此,發(fā)光二極管發(fā)出的光通過左透鏡后就成為一束平行光,再通過右透鏡后,匯聚于光電轉(zhuǎn)換器上,并轉(zhuǎn)換成電信號。排氣中含煙越多,平行光穿過測量室時光能衰減越大,經(jīng)光電轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換的電信號就越弱。排氣中夾帶著許多煙碳微粒,如果讓排煙直接接觸左右透鏡的表面,炯碳微粒將會沉積在上面,吸收光能,從而影響測量結(jié)果。為使光學(xué)系統(tǒng)免遭煙的污染,儀器采用了“空氣氣幕”保護(hù)技術(shù)。排風(fēng)扇將外界的清潔空氣吹入左右透鏡與測量室出口之間的通道,使透鏡表商形成“風(fēng)簾”,避免其沾上煙碳微糙。

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