TPEP防腐鋼管選用防腐材料

埋地鋼管的腐蝕類型

1、管道內(nèi)、外腐蝕

這種腐蝕的影響因素比較單一，主要受被輸送介質(zhì)和其中雜質(zhì)的物理化學特性影響，腐蝕主要是電化學腐蝕，例如，如果輸送的天然氣濕度和硫含量高，管道中容易發(fā)生電化學腐蝕，對這種腐蝕機理的研究已經(jīng)比較成熟，管道內(nèi)腐蝕造成的結(jié)果也基本可以預測，所以處理方法也比較規(guī)范，例如，內(nèi)部腐蝕可以通過除濕脫硫或添加緩蝕劑來消除或減緩。

近年來，隨著管道業(yè)主對管道運行管理的加強和對輸送介質(zhì)的嚴格要求，內(nèi)部腐蝕得到了很大程度的控制，目前國內(nèi)外國外油氣管道腐蝕控制的主要發(fā)展方向是外防腐，因此管道檢測也側(cè)重于涂層缺陷和外腐蝕引起的管道缺陷，管道外腐蝕的原因包括外防腐層外力破壞、外防腐層質(zhì)量缺陷、鋼管質(zhì)量缺陷和管道埋地土壤環(huán)境腐蝕。

2、管道應力腐蝕開裂

管道在拉應力和特殊腐蝕環(huán)境下的低應力脆性斷裂現(xiàn)象稱為應力腐蝕斷裂，它不僅會影響管道的內(nèi)部腐蝕，還會影響管道的外部腐蝕，關(guān)于應力腐蝕，有資料顯示，截至1993年底，國內(nèi)某輸氣公司輸氣干線發(fā)生硫化物應力腐蝕事故78起，其中某分公司輸氣干線發(fā)生硫化物應力腐蝕開裂事故28起，1979年8月至1987年3月就發(fā)生硫化物應力腐蝕爆管事故12起，經(jīng)濟損失超過700*104元。據(jù)11家外企1985年至1995年油氣管道事故統(tǒng)計，應力腐蝕開裂占17％，這些應力腐蝕屬于近中性應力腐蝕，是由聚乙烯外保護層剝落和管道與水接觸造成的。

埋地鋼管的防腐措施

目前管道防腐采取雙重措施，即外防腐層和陰極保護，外防腐層是第一道屏障，可保護埋地鋼管腐蝕95％以上。在局部損壞或剝落的情況下，必須保證陰極保護的電流（）才能達到保護效果，隨著防腐涂層性能的降低，cp的作用會逐漸增強，但無論如何發(fā)揮cp的作用，都不可能取代防腐涂層對管道的保護作用，此外，在使用cp時應注意其負面影響。cp只在極化電位-（0.85 ~ 1.17） V的窄電位帶工作，一旦電位超過這個范圍，就會引起陽極溶解或應力腐蝕開裂。