英國Furness Controls-FV33868氣控閥

氣控閥是氣動系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動方向，并保證氣動執(zhí)行元件或機構(gòu)正常工作的各類氣動元件，氣控閥也是其中一種。

使用維護：

通過儀表數(shù)據(jù)調(diào)控閥門定位器達(dá)到用氣操作閥門，可遠(yuǎn)距遙控閥門開關(guān)，主要分為通氣控閥、通氣控閥、通氣控閥等。

1.氣控閥

2.工作介質(zhì)：空氣(經(jīng) 40mm 濾網(wǎng)過濾)

3.動作方式：內(nèi)部先導(dǎo)式

4.潤滑：不需要

5.工作壓力：0.12~0.8MPa(21-114Psi)

6.最大耐壓力：1.2MPa(170Psi)

7.工作溫度：-5~60適度(23-140適度F)

8.保護等級：IP65(DIN40050)

9.接電型式：端子式、出線式

10.最高動作頻率：4次/秒

11.激磁時間：0.05秒一下

12.標(biāo)準(zhǔn)電壓：DC12/DC24/AC24/AC110/AC220/AC380

通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；

而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣液阻尼缸。

氣-液阻尼缸工作原理，實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞國定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出囗間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)

英國Furness Controls-FV33868氣控閥