在大功率的UPS系統(tǒng)中，如果客戶需要較長后備時(shí)間，往往需要配置大量的后備電池組。這種配置方案有一定的局限性，大量的后備電池組需要較大的存儲空間，還要考慮樓板的承重問題，而且后備電池組存在一定的更換周期，也需要較大的資金投入。為解決這些問題，經(jīng)常考慮發(fā)電機(jī)與UPS匹配使用的配置方案，將發(fā)電機(jī)作為最終的后備手段。

  在UPS與發(fā)電機(jī)匹配使用中，只需為UPS配置少量后備電池以備切換時(shí)使用。發(fā)電機(jī)與市電轉(zhuǎn)換即可以手動(dòng)，也可以設(shè)置自動(dòng)切換設(shè)備（ATS）。當(dāng)市電出現(xiàn)故障，自動(dòng)切換設(shè)備（ATS）將自動(dòng)切換到發(fā)電機(jī)端，發(fā)電機(jī)經(jīng)過一定的時(shí)間延遲自動(dòng)啟動(dòng)，提供電力保障。

  柴油發(fā)電機(jī)與UPS連接時(shí)，存在著相互匹配問題，從柴油發(fā)電機(jī)的外特性來看，影響其頻率和輸出電壓穩(wěn)定的因素主要有兩個(gè)方面:負(fù)載電流的高次諧波成分；負(fù)載的瞬時(shí)啟動(dòng).傳統(tǒng)雙變換UPS的輸入功率因數(shù)只有0. 8，輸入電流的高次諧波高達(dá)30%以上，當(dāng)使用柴油發(fā)電機(jī)為其供電時(shí)，必然會(huì)嚴(yán)重的影響油機(jī)頻率和輸出電壓的穩(wěn)定 ，所以油機(jī)的功率容量必須要高達(dá)UPS容量的2.5—3倍，才能保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。