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無論是運輸、搬運、安裝過程中，蓄電池都可能因碰撞產(chǎn)生裂痕，進(jìn)而導(dǎo)致后期的漏液情況。常規(guī)的鉛酸蓄電池的外殼材料大部分為ABS材料，雖然硬度很好，但韌性比較差，也就是我們所說的比較脆，在遇到比較強(qiáng)的沖擊時，
撞擊的力度大于了ABS材料本身的承受能力時，ABS材料的外殼可能會出現(xiàn)裂痕。
雖然蓄電池的生產(chǎn)工藝相對比較成熟，但一些中小廠家的生產(chǎn)工藝仍然較落后，生產(chǎn)過程中就有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)、外殼有裂痕沒檢測出來的情況。這種生產(chǎn)工藝落后的電池，存在很大的漏液隱患。
電池的制造和設(shè)計水平低;電池蓋塑料和極柱鉛圈是兩種熱膨脹系數(shù)不同的材料，所以在焊接極柱時接觸面有間隙。電池充電的時候電壓太高;電池充電的時候如果電壓太高，析氣的速度就會隨著大增，氣體壓力也會越來越大，那么就會將酸霧帶出電池。
撞擊的力度大于了ABS材料本身的承受能力時，ABS材料的外殼可能會出現(xiàn)裂痕。
雖然蓄電池的生產(chǎn)工藝相對比較成熟，但一些中小廠家的生產(chǎn)工藝仍然較落后，生產(chǎn)過程中就有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)、外殼有裂痕沒檢測出來的情況。這種生產(chǎn)工藝落后的電池，存在很大的漏液隱患。
電池的制造和設(shè)計水平低;電池蓋塑料和極柱鉛圈是兩種熱膨脹系數(shù)不同的材料，所以在焊接極柱時接觸面有間隙。電池充電的時候電壓太高;電池充電的時候如果電壓太高，析氣的速度就會隨著大增，氣體壓力也會越來越大，那么就會將酸霧帶出電池。
電池漏液檢查與處理方法：
先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。
取開蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內(nèi)部有無流動的電解液。
最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生，若有則說明是生產(chǎn)原因。充電過程中，有流動的電解液應(yīng)將其抽盡。
建議漏液蓄電池盡快更換，以免發(fā)生危險。
建議漏液蓄電池盡快更換，以免發(fā)生危險。
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