具體原因和排除方法如下

(1)原因分析。

1)油中污物楔人閥芯與閥套之間的配合間隙，將主閥芯卡死在“開”或“關(guān)”的位置。

2)因加工誤差，閥芯外圓與閥套內(nèi)孔幾何精度超差，產(chǎn)生液壓卡緊。這一情況往往被維修人員忽視，因?yàn)橐簤嚎ňo現(xiàn)象只在工作過程中產(chǎn)生，如果閥芯外圓與閥套內(nèi)孔存在錐度和失圓現(xiàn)象，便會(huì)因壓力油進(jìn)人環(huán)狀間隙產(chǎn)生徑向不平衡力而卡死閥芯。卸壓后或者拆開檢查，閥芯往往是靈活的，并無卡死現(xiàn)象。

3)閥芯與閥套配合間隙過大，內(nèi)泄漏太大，泄漏油進(jìn)入控制腔而招致輸入狀態(tài)亂套。

4)控制腔X的輸入有故障?？刂魄?/span>X的輸入來自先導(dǎo)控制閥與控制蓋板，如果先導(dǎo)控制閥，例如方向閥不換向、先導(dǎo)調(diào)壓閥不調(diào)壓等故障，勢必使主閥上腔的控制腔(X腔)的控制壓力油失控，輸入的邏輯關(guān)系被破壞，那么輸出勢必亂套。

5)閥芯或閥套棱邊處有毛刺，或者裝配使用過程中閥芯外圓柱面上拉傷，而卡住閥芯。

6)閥套嵌入閥體（集成塊體）內(nèi)，因外徑配合過緊而招致內(nèi)孔變形；或者因閥芯與閥套配合間隙過小而卡住閥芯。

(2)故障排除。

1)應(yīng)清洗插裝件（邏輯單元），必要時(shí)更換干凈油液。

2)需檢查有關(guān)零件精度，必要時(shí)修復(fù)或重配閥芯。

3)重新修配或者更換閥芯與閥套，使閥芯與閥套配合間隙合適。

4)檢查并先排除先導(dǎo)閥（如先導(dǎo)電磁閥）或者裝在控制蓋板內(nèi)的先導(dǎo)控制元件（如梭閥、單向閥、調(diào)壓閥等）的故障，使輸入信號正常。

5)檢查閥芯或閥套棱邊處毛刺所在位置，采取措施去除毛刺。

6)認(rèn)真檢查，根據(jù)情況酌情處理。