中國近些年來基建工程的建設(shè)高質(zhì)量，速度快而被推廣。而其中的隧道施工和建設(shè)更是迅猛，工程開展的同時安全隱患也接踵而至。

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

2007年4月30號太中銀鐵魯吳堡發(fā)生坍塌，受傷1人死亡4人。

2007年8月6日石太客專南莊隧道出口開工之時發(fā)生坍塌，造成1死1傷。

2007年9月30日蘭青二線八盤峽2號隧道塌方，造成8名施工人員被困。

隧道事故的坍塌給國家?guī)淼木薮髶p失，致使每個家庭承受著親人市區(qū)的巨大痛苦。

隨著交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展,鐵路隧道,公路隧道,地鐵隧道等各種隧道工程呈現(xiàn)出持續(xù)增加趨勢.然而,隧道工程的施工環(huán)境較為特殊,作業(yè)條件也較差,存在著很多安全隱患,極易導(dǎo)致各類事故的發(fā)生.因此,逃生管道的應(yīng)用和推廣,采取相應(yīng)的防范措施,對控制事故發(fā)生,實現(xiàn)安全生產(chǎn),具有重大意義.

塌方是隧道施工中常見的災(zāi)害之一,其防治工作一直是隧道建設(shè)安全性控制的重點。

逃生管道的使用解決了工程建設(shè)上的一些安全問題，它是由超高分子量聚乙烯加工制作而成，在施工中安裝逃生管道，幫助施工方更好，更快，更安全的完成工程進度，它的安裝簡單，拆卸方便，使用的時間長，安全環(huán)保，可長時間在陽光下曝曬，也有很好的耐低溫性能

本產(chǎn)品可適用于隧道掘進施工，要求隧道施工時必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設(shè)置到位，并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動