HPTO8R型美國pttech干式離合器通過“碰撞”離合器來接合，很像偏心杠桿驅(qū)動的離合器，但沒有杠桿。該接合序列涉及一系列脈沖，以使驅(qū)動負載達到與發(fā)動機同步的速度。然后，一旦驅(qū)動負載與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步，盤組就會以全扭矩鎖定，從而為驅(qū)動負載提供的發(fā)動機馬力。HPTO 可以啟動慣性很大的設(shè)備，甚至可以在部分堵塞的情況下啟動設(shè)備。由于碟片組是干式的，因此適用于功率密度要求低且設(shè)備濫用較少的應(yīng)用。

  HPTO8R型美國pttech干式離合器三個工作過程如下：

1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時，使之產(chǎn)生預(yù)壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動機動力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動盤，隨后又經(jīng)從動盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點是離合器主、從動部分傳遞的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動部分之間沒有轉(zhuǎn)速差，沒有滑磨。

2、分離過程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點使大端向右移動，同時經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移。最終達到從動盤與飛輪、壓盤之間各存有一間隙，離合器實現(xiàn)分離，至此離合器分離過程結(jié)束。

分離過程離合器的工作特點是：分離后發(fā)動機的動力與運動不能傳給從動盤。主動部分仍然與發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持同步，而從動部分則迅速降低。

3、接合過程。駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位，同時帶動推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機構(gòu)的移動是分離過程的逆過程。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過程結(jié)束，離合器恢復(fù)傳遞動力功能。

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