KM 2型德國kracht液壓馬達適合在惡劣的操作條件下使用。主要部件是外殼和法蘭蓋。它們可以承受高動態(tài)負載，因此對壓力峰值和連續(xù)振動不敏感。接下來由東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司丁工來為您詳細分析KM 2型德國kracht液壓馬達二個故障原因。

  KM 2型德國kracht液壓馬達二個故障原因分析如下：

1、轉速信號系統(tǒng)故障

發(fā)動機轉速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)噴油器不動作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。

出現(xiàn)上述故障時，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

2、燃油泵及控制電路故障

如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

  KM 2型德國kracht液壓馬達特征

排量：4.0 … 300 cm?/rev.

溫度范圍：-20 … 150 °C

最大壓力：… 315 bar

  KM 2型德國kracht液壓馬達應用程序：

>移動和固定系統(tǒng)

>建筑和農業(yè)機械、市政和特種車輛作為風扇或其他驅動

閥門選項

風扇電機

泄壓閥

比例調速閥

選項

> ATEX 版本

>電動泵單元（液壓驅動）

>用于吸收驅動側徑向和軸向力的外側軸承

>作為與泵（KP 或 KF）組合的驅動器，例如 B. 用于移動式液體輸送

>模塊化設計帶來不同的閥門功能

>噪音優(yōu)化設計

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。