意大利rossi齒輪馬達(dá)用于船舶應(yīng)用的全系列齒輪箱和齒輪電機(jī)海洋應(yīng)用在能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！皞鹘y(tǒng)”原材料的提取和分配的可持續(xù)解決方案，以及綠色能源生產(chǎn)的創(chuàng)新技術(shù)，需要專門的、以目標(biāo)為導(dǎo)向的團(tuán)隊(duì)。

  意大利rossi在電力傳輸領(lǐng)域擁有多年經(jīng)驗(yàn)，是海上設(shè)備建造的理想合作伙伴，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量、高性能和效率。

  意大利rossi齒輪馬達(dá)適用于客戶定制的解決方案，需要最高扭矩、峰值承載能力、高傳動比、高效率和使用壽命。適用于“重型”環(huán)境的經(jīng)濟(jì)高效且可靠的解決方案。

  意大利rossi EP-King系列齒輪馬達(dá)安裝布置：

減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長，維護(hù)簡便，應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

1、兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

意大利rossi EP-King系列齒輪馬達(dá)產(chǎn)品特征：

同軸和直角裝置的 2、3、4 或 5 和 6 個(gè)減速級

模塊化設(shè)計(jì)，多種可選執(zhí)行方式

適合配備 NEMA、液壓和 IEC 電機(jī)

由表面硬化和硬化鋼制成的外齒輪副；由氮化鋼制成的內(nèi)齒輪

具有磨削輪廓和齒面修形的圓柱正齒輪

GLEASON 磨齒螺旋錐齒輪副

非常緊湊的尺寸和減少齒輪箱的質(zhì)量

范圍廣泛的附件和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

更低的背隙、更高的剛度和重型軸承

改進(jìn)的潤滑系統(tǒng)

范圍廣泛的液壓制動器

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。