便攜式電子汽車衡，用于超限檢測、物流配載等精度要求不高的場合。廣泛應(yīng)用于公路運輸負荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開發(fā)利用為為路政，市政，安檢等部門帶來很大方便。

便攜式稱重儀也被路政及相關(guān)治超單位稱為：便攜式電子地磅，便攜式汽車稱重儀，便攜式軸重檢測儀便攜式超限檢測儀等等。

    在幾年前路政還有交警等一些治超單位主要使用電子汽車衡來管理治超，由于現(xiàn)在車輛超限的現(xiàn)象十分嚴重，馬路同時受到了很大的損壞，所以一條馬路需要更多的治超點，為了更加方便治超單位能“隨時隨地”設(shè)立治超點，便開始使用便攜式超限檢測儀。

    便攜式超限檢測儀分為有線傳輸數(shù)據(jù)的還有無線傳輸數(shù)據(jù)的，最開始大多治超單位大多使用有線便攜式超限檢測儀，后來由于有線稱重儀的線容易壓斷，所以現(xiàn)在大多治超單位都在使用無線便攜式超限檢測儀，并且隨著科技的發(fā)展無線便攜式超限檢測儀的儀表更加人性化，主要有“點陣式”還有“液晶觸摸屏”這兩種。但是最主要的還是傳感器的問題，目前市場上主要有兩種傳感器，一種是整體式的，一種是嵌入式的，這兩種傳感器的區(qū)別是很大的，技術(shù)含量也是非常大的，從設(shè)計和使用的角度來說整體式的是目前國內(nèi)外一致認同，也是實際使用最為理想的傳感器。

    整體式傳感器定義：整個稱重板就是一個傳感器，其間沒有機械連接件，非常適合重型車輛的長期碾壓，因 此該種傳感器故障率非常低，堅固耐用 ，而且精度高。

    嵌入式傳感器定義：在兩塊鋼板之間或是一塊鋼板下面安裝多只串聯(lián)的傳感器，這樣的稱重板有非常多的機械連接結(jié)構(gòu)，而且這些機械連接件往往達不到強度的要求，主要是因為稱重板太單薄，長期重型車碾壓的情況下機械連接結(jié)構(gòu)都會出現(xiàn)不可修復(fù)的問題。

便攜式電子汽車衡特點：

l 電子汽車衡-便攜式電子汽車衡即插即用，可直接放入車尾箱，并可用汽車點煙器供電。便攜式電子汽車衡，軸重秤，電子秤。

l 便攜式軸重儀優(yōu)點在于臺面薄，重量輕，便于攜帶，有衡器中的筆記本之稱。

l 稱重臺面采用多個密封傳感器鑲嵌到高強度鋁合金稱重底部的結(jié)構(gòu)形式，稱量精度高，密封效果優(yōu)良。

l 稱重量程：

n 輪重：≤20噸

n 軸重：≤40噸

n 整車重：≤1000噸

l 動態(tài)綜合誤差： ±3.0%（ ≤5kg/h 勻速 ）

l 推薦行車速度： 3-5公里/小時

l 產(chǎn)品重量：

l 稱重臺：27Kg （單個）

l 儀表：9Kg

l 產(chǎn)品尺寸：

n 稱重臺面尺寸：800×350×22mm

n 儀表尺寸：430×335×170mm

l 穩(wěn)定可靠的無線傳輸距離：

l 無障礙物：25米

l 有障礙物：15米

l 防水防塵等級：

l 無線稱重秤臺IP67

l 無線儀表IP65

l 設(shè)備存放條件：

l 溫度范圍：-30～+80℃

l 相對濕度：<90%RH

l 兩塊秤臺單獨標定，具有10點修正，極大提高產(chǎn)品的精度。

l 采用數(shù)字化無線傳輸，避免引線被壓斷現(xiàn)象，客戶使用更加方便。采用超高載頻的無線傳輸技術(shù)，大大提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力，為系統(tǒng)的動態(tài)測量精度提供了技術(shù)保障。

l 具有時間日期顯示，車號票號輸入，儀表和兩稱重臺電池電量監(jiān)測指示等。

l 采用浮零技術(shù)和零點跟蹤技術(shù)，消除零點漂移。

l 數(shù)字化的菜單操作，簡單明了。

l 儀表微型打印機，可打印時間、日期、車號、票號、軸重、軸組重、總重、超重值及監(jiān)測單位等數(shù)據(jù)，可作為執(zhí)法憑證。

l 采用標準RS-232接口，方便與計算機聯(lián)接。 配交流充電器與車載充電器，內(nèi)置高容量蓄電池，充電一次，可檢測數(shù)百次。

便攜式電子汽車衡技術(shù)參數(shù)：

1、 臺面尺寸：700mm*430mm*27mm（L*W*H）

2、 整體精度：3%－6%

3、 交直流兩種供電方式

4、 單片稱量15T

5、 過衡速度<5Km/h

6、 使用狀態(tài)為兩片組合使用，車輛不停車過磅

7、 單軸依次通過，儀表依次顯示各軸重量及整車重量

8、 單軸稱量：30T（更大稱量請聯(lián)系客服）