電池包液冷系統(tǒng)換熱密度大，占地面積小，可保障電芯溫度更低、溫度均勻性更好，有效延長(zhǎng)電池壽命，過去常采用風(fēng)冷技術(shù)，但儲(chǔ)能系統(tǒng)電池容量、功率大，并且系統(tǒng)內(nèi)部電池容易溫度分布不均勻，其高功率密度對(duì)散熱要求較高，受外部環(huán)境影響也大，在散熱過程中安全性存在難題，而電池包液冷系統(tǒng)的出現(xiàn)正好解決了上述難題。

　　電池包液冷系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要是溫度均勻、能耗低，是針對(duì)電池溫度管理的溫控技術(shù)，通過對(duì)冷卻液對(duì)流換熱，可實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)電芯的溫度管理。

　　目前市面上電池包液冷系統(tǒng)管理方式主要是風(fēng)冷和液冷，其中風(fēng)冷相當(dāng)于用排出的冷風(fēng)降低艙內(nèi)的環(huán)境溫度，從而給發(fā)熱電池降溫。液冷則是把裝有循環(huán)流動(dòng)冷卻液的管道環(huán)繞在電池周圍，給電池接觸部位降溫，再逐漸傳導(dǎo)至其他部位。

　　相較于風(fēng)冷，液冷在控溫等優(yōu)勢(shì)更加明顯，有數(shù)據(jù)表明，在控制變量的情況下，液體的散熱能力是同體積空氣的3000倍，且由于液冷技術(shù)可以通過冷卻液對(duì)流做到對(duì)電池的溫控，因此相較于風(fēng)冷，采用液冷技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更快速發(fā)的散熱和導(dǎo)熱，提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的溫控效率。

　　在能耗方面，據(jù)測(cè)算，由于受到環(huán)境溫度和風(fēng)速等因素的影響，風(fēng)冷技術(shù)控制難度相對(duì)較大。為了達(dá)到相同的電池平均溫度，風(fēng)冷需要比液冷高2-3倍的能耗。液冷系統(tǒng)相比風(fēng)冷系統(tǒng)可達(dá)50左右，更有利于降低總經(jīng)濟(jì)投入，縮短回本年限。

　　電池包液冷系統(tǒng)除了散熱效率更高、控溫等優(yōu)勢(shì)，液冷散熱更加安全可靠，在箱體防護(hù)方面，液冷系統(tǒng)的集裝箱設(shè)計(jì)也能夠賦予儲(chǔ)能系統(tǒng)更高的IP防護(hù)等級(jí)，幫助其應(yīng)對(duì)風(fēng)沙等惡劣天氣影響。

近年來，在對(duì)能源的需求更加緊張，誰掌握了能源誰就掌握了更多的主動(dòng)權(quán)。因此大型儲(chǔ)能電站、分布式儲(chǔ)能的興起，市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能的安全、能效越發(fā)重視，電池包液冷系統(tǒng)憑借導(dǎo)熱率高、散熱更均勻、能耗較低、占地面積少等優(yōu)勢(shì)，越來越受到行業(yè)的關(guān)注。