德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)原理

　　雙作用氣缸結(jié)構(gòu)原理

　　雙作用氣缸一般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。缸筒在前后缸蓋之間由4根拉桿和螺母將其緊固鎖定(圖24中未畫出)。缸內(nèi)有與活塞桿相連的活塞，活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入，前缸蓋裝有活塞桿的密封圈和防塵圈。這種雙作用氣缸被活塞分成有桿腔(簡稱頭腔或前腔)和無桿腔(簡稱尾腔或后腔)

　　①雙作用氣缸的工作特點(diǎn)

　　a.在兩個方向上都有輸出力

　　b.回程的輸出力比伸出時的輸出力小，其差值為壓力與活塞桿橫截面積的乘積。

　　c.在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支承環(huán)與導(dǎo)向套之間的距離不同。

　　d.活塞桿不能承受徑向載荷。

　　e.為使回程時的輸出力足夠大，活塞桿直徑一般較小

　　f.結(jié)構(gòu)簡單，性能優(yōu)良

　　1工作中負(fù)戴有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

　　2在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;

　　3在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;

　　4氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

　　5氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;

　　德國費(fèi)斯托FESTO氣缸在安裝與使用時應(yīng)該注意事項(xiàng)

　　6在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

　　7氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空裁試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i,逐步放棄,以免損傷氣缸;

　　8氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常I作和延長使用壽命;

　　9氣缸拆下長時間不適用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞唱。