滾動軸承故障檢測儀原理以及檢測方法

原理

利用沖擊脈沖原理對軸承進(jìn)行檢測，

關(guān)于軸承的檢測:因為軸承本身結(jié)構(gòu)是內(nèi)外圈加中間的滾珠的"鐵與鐵"的摩擦,所以軸承檢測儀采集的是真正的軸承信號.

dBm/dBc技術(shù)對軸承故障的評判dBm-----低發(fā)生率，max level

dBc------高發(fā)生率，1000次/秒

軸承潤滑狀態(tài)δ dBm-dBc

評估指標(biāo)：

需輸入的參數(shù):

dBi值(也可自動計算)

轉(zhuǎn)速

軸承的內(nèi)徑

作用

軸承狀態(tài)檢測

可測量軸承狀態(tài)BG值和BV值，它們分別代表高頻振動的加速度單峰值和振動的速度有效值。當(dāng)保持軸承狀態(tài)讀數(shù)時，儀器按內(nèi)置的經(jīng)驗法則自動指示軸承報警狀態(tài)。

軸承溫度測量

內(nèi)置非接觸紅外測溫傳感器和激光指示器，可方便的測量軸承溫度。

LQ方法:檢測滾動軸承狀態(tài)的方法

滾動軸承檢測理論和實際測量表明：滾動軸承的故障頻率集中在頻范圍，LQ方法是測量600 Hz 至10kHz頻帶的振動并進(jìn)行特殊處理，所有由機械故障如不平衡和不對中引起的振動都被帶通濾波器所過濾。LQ方法也反映軸承潤滑狀態(tài)，潤滑不良會導(dǎo)致LQ值增大。機器轉(zhuǎn)速、功率和軸承尺寸對LQ值幾乎沒有影響。

設(shè)備點巡檢

產(chǎn)品配合設(shè)備點巡檢系統(tǒng)，可實現(xiàn)企業(yè)實行的設(shè)備點巡檢，是企業(yè)點巡檢制度的有效落地執(zhí)行工具。可實現(xiàn)測量量、抄表量、觀察量的數(shù)字化記錄，免去了傳統(tǒng)的手抄筆錄，大幅提高了設(shè)備點巡檢的效率及準(zhǔn)確度。

振動檢測

傳感器是利用石英晶體和人工極化陶瓷(PZT)的壓電效應(yīng)設(shè)計而成。當(dāng)石英晶體或人工極化陶瓷受到機械應(yīng)力作用時，其表面就產(chǎn)生電荷。采用壓電式加速度傳感器，把振動信號轉(zhuǎn)換成電信號，通過對輸入信號的處理分析，顯示出振動的加速度、速度、位移值。

L 法檢測

進(jìn)行高頻振動檢測，根據(jù)滾動軸承損壞引起的振動頻率范圍提取出 L 法特征值，量化被測設(shè)備的軸承狀態(tài)指標(biāo)。DP-1020定義軸承運行的兩個狀態(tài)，好和差。良好的軸承狀態(tài)和潤滑狀態(tài)，LQ值<1，繼續(xù)運行。差的軸承狀態(tài)和潤滑狀態(tài)，LQ值>2，更換軸承。

溫度檢測

紅外測溫傳感器，采用進(jìn)口元器件，引進(jìn)先進(jìn)工藝，具有精度高，質(zhì)量可靠等優(yōu)勢，滿足工業(yè)級測量。