參與起草《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020草案的專家曾建議“今后新建小區(qū)，也有消息指出。所有車位都應(yīng)設(shè)有充電插頭和電表;馬路邊上的停車位，國儀三相短路接地線安充電樁。采用夜間停車充電為主、三相短路接地線其他方法為輔的途徑，電動(dòng)車才有希望普及。兩者博弈，只能說明一個(gè)問題大家都在搶市場。一位不愿意透露姓名的電力行業(yè)人士指出三相短路接地線。電動(dòng)汽車這塊蛋糕太大太美味了誰都想占主導(dǎo)地位。

*公司總劉振亞已表明“換電”確是*的主打方向三相短路接地線，*也是同樣的選擇。三相短路接地線今年1月7日。北京、青島等地早已出現(xiàn)了充換電站;11月末，又對蘇滬杭電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)城際互聯(lián)工程進(jìn)行了驗(yàn)收。

可以想象，兩大電網(wǎng)都選擇了換電池’行為。三相短路接地線這將會(huì)是大面積地、更有效地推行這種新的模式三相短路接地線。廣東油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明分析指出：這對于我制定電動(dòng)汽車相關(guān)規(guī)范而言也是卓有效果的必需吸取手機(jī)充電器走的彎路，提前統(tǒng)一充電方式三相短路接地線，并開放標(biāo)準(zhǔn)讓更多的廠家參與。

目前市面上很多電動(dòng)汽車根本不能換電池。三相短路接地線目前國內(nèi)外汽車廠商多數(shù)在推充電模式，但汽車制造商還是行我素三相短路接地線。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)。包括日產(chǎn)、大眾、比亞迪和寶馬，選擇的都是充電模式。

專業(yè)的技術(shù)、專業(yè)的廠家，制造專業(yè)的精品，上海國儀電氣科技有限公司是華東地區(qū)為數(shù)不多的生產(chǎn)型企業(yè)之一，選擇國儀，就是選擇放心。

三相短路接地線專業(yè)制造商上海國儀電氣科技有限公司，熱忱歡迎您的來電！
： 61471163
：