費斯托氣缸特點:
-設(shè)計符合現(xiàn)代標準,和標準氣缸氣缸相比,體積縮小50%。
-采用模塊化結(jié)構(gòu),因此派生型號多,無論何種應用必能找到一款合適的產(chǎn)品。
-在終端位置增設(shè)有緩沖環(huán),可在速度和頻率較高情況下吸收多余能量。
-通過磁場進行位置感測,無需接觸
-前后端蓋都采用內(nèi)螺紋方便缸的安裝，可以直接安裝,也可通過安裝附件進行安裝。
-安裝附件品種豐富,大大方便安裝工作。
-氣缸的三個側(cè)面具有雙槽,可用于固定接近式傳感器。
-接近式傳感器被埋設(shè)在缸筒槽中,借助于安裝附件可在不改變位置的情況下進行更換。
-具有精密活塞桿螺紋的氣缸還包括有一個活塞 桿螺母
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有
導向套,以提高氣缸的導向精度, 承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐
磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空=氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。